PMDG und NAv1 und Glideslope...

hainzi · 14.09.2004, 20:10

Hallo liebe Simmer !

Habe ein Problem mit der PMDG...
Im Landeanflug schwenke ich auf das ILS ein....das klappt...Im Nav1 ist auch die Frequenz des ILS eingestellt....
allerdings großes Problem :
der Glideslope wird total schlecht gehalten und am Ende verfehlt beim Autoland....das Ding kann einfach den Glideslope nicht gut halten...
Hattet Ihr das Problem schon mal?
legt das wieder an dem Avionic Schalter??

Lieben Gruß,

Alex

Boeingman · 14.09.2004, 20:14

hallo

hast du die frequenz auf NAV1 und 2 gesetzt?

bis du langsam genug?

Klappen gesetzt?

der Julius

Matt00 · 14.09.2004, 20:22

Hallo Alex!

Tja mit dem Problem bist du nicht alleine! Ich ärgere mich auch jedesmal darüber. Bei mir läuft alles immer fabelhaft bis eben auf den Anflug, das Flugzeug ist immer viel zu hoch und zu schnell trotz gesetzter Klappen. Leider kann ich dir auch nicht weiterhelfen!

Holly · 15.09.2004, 01:30

Hallo

Kann Dir wohl auch nicht helfen, kann Dir aber sagen, das die PMDG bei mir das ILS Profil so perfekt abfliegt wie kein anderes Flugzeug.

hainzi · 23.09.2004, 13:49

Hallo Guys!

Ich habe die Lösung gefunden, es ist der Avionoc Schalter, diesen müsst Ihr auf eine taste legen und ihn mit vor dem Start drücken....
dann ist alles perfekt, ein kleiner bekannter FS-BUG....

Lieben Gruß,

Alex

Jens_EDDH · 23.09.2004, 14:19

Das müsste auch anders gehen. Stelle Dich mal auf einen Airport Deiner Wahl mit einer Cessna oder so; Propeller läuft. Dann stelle den Propeller aus, die Batterie und auch den Avionik-Hauptschalter (denn die PMDG unterstützt diese Funktion nicht). Lade dann die PMDG als Cold & Dark Cockpit und Du solltest um die Tastenbelegung für die Avioniks herumkommen...

Hoffe, das hilft,
viele Grüße Jens

FO Niko · 23.09.2004, 14:24

Eben, man sollte einen Payware Flieger IMMER mit dem Standart Flug + Standart Cessna starten.

hainzi · 23.09.2004, 14:59

Ist aber leichter mit dem Schalter, und wenn Du den Schalter konfiguriert hast, wirst Du auch im Cessna Cockpit sehen, daß der Schalter sich damit auslösen lässt.....

Lieben Gruß,

Alex

wean · 23.09.2004, 15:27

Wenn der Avionik-Schalter noch aus gewesen ist, verteh ich nicht, wie das Flugzeug überhaupt aufs ILS einschwenken konnte

. Ich vermute eher, dass du den 2. Autopiloten nicht zugeschalten hast. Mit einem Autopiloten allein macht das Flugzeug nämlich kein Autoland. Dazu müssen immer sowohl die NAV1- als auch NAV2-Frequenz auf das ILS gerastet sein und beide Autopiloten müssen sich im CMD-Mode befinden.

Holly · 23.09.2004, 23:21

also bei mir läuft die PMDG wirklich super, selten so wenig Probleme mit einem Flieger gehabt, muss auch keinen Defaultflieger oder ähnliches zuvor laden. Starte allerdings immer im Cold and Dark und gehe nach Ceckliste vor.

Vielleicht verhält sich ja alles anders, wenn man den Flieger mit laufenden Motoren lädt.

14.09.2004, 20:10	#1
hainzi Newbie Registriert seit: 09.07.2002 Alter: 47 Beiträge: 14	PMDG und NAv1 und Glideslope... Hallo liebe Simmer ! Habe ein Problem mit der PMDG... Im Landeanflug schwenke ich auf das ILS ein....das klappt...Im Nav1 ist auch die Frequenz des ILS eingestellt.... allerdings großes Problem : der Glideslope wird total schlecht gehalten und am Ende verfehlt beim Autoland....das Ding kann einfach den Glideslope nicht gut halten... Hattet Ihr das Problem schon mal? legt das wieder an dem Avionic Schalter?? Lieben Gruß, Alex

14.09.2004, 20:14	#2
Boeingman Inventar Registriert seit: 30.01.2003 Alter: 40 Beiträge: 1.553	hallo hast du die frequenz auf NAV1 und 2 gesetzt? bis du langsam genug? Klappen gesetzt? der Julius ____________________________________ \"Ich würde gern leben wie ein armer Mann mit einem Haufen Geld.\" Picasso WILD Herausgeber >(Nummer 9 ist da...)

14.09.2004, 20:22	#3
Matt00 Master Registriert seit: 18.06.2004 Alter: 39 Beiträge: 695	Hallo Alex! Tja mit dem Problem bist du nicht alleine! Ich ärgere mich auch jedesmal darüber. Bei mir läuft alles immer fabelhaft bis eben auf den Anflug, das Flugzeug ist immer viel zu hoch und zu schnell trotz gesetzter Klappen. Leider kann ich dir auch nicht weiterhelfen! ____________________________________ lg Matthias

15.09.2004, 01:30	#4
Holly Inventar Registriert seit: 12.12.2000 Beiträge: 1.699	Hallo Kann Dir wohl auch nicht helfen, kann Dir aber sagen, das die PMDG bei mir das ILS Profil so perfekt abfliegt wie kein anderes Flugzeug. ____________________________________ Gruß Holger Unterwegs auf Boeing 737/757/767/MD82

23.09.2004, 13:49	#5
hainzi Newbie Registriert seit: 09.07.2002 Alter: 47 Beiträge: 14	ILS... Hallo Guys! Ich habe die Lösung gefunden, es ist der Avionoc Schalter, diesen müsst Ihr auf eine taste legen und ihn mit vor dem Start drücken.... dann ist alles perfekt, ein kleiner bekannter FS-BUG.... Lieben Gruß, Alex

23.09.2004, 14:19	#6
Jens_EDDH Jr. Member Registriert seit: 06.01.2004 Beiträge: 61	Das müsste auch anders gehen. Stelle Dich mal auf einen Airport Deiner Wahl mit einer Cessna oder so; Propeller läuft. Dann stelle den Propeller aus, die Batterie und auch den Avionik-Hauptschalter (denn die PMDG unterstützt diese Funktion nicht). Lade dann die PMDG als Cold & Dark Cockpit und Du solltest um die Tastenbelegung für die Avioniks herumkommen... Hoffe, das hilft, viele Grüße Jens

23.09.2004, 14:24	#7
FO Niko Inventar Registriert seit: 12.04.2001 Alter: 43 Beiträge: 4.467	Eben, man sollte einen Payware Flieger IMMER mit dem Standart Flug + Standart Cessna starten.

23.09.2004, 14:59	#8
hainzi Newbie Registriert seit: 09.07.2002 Alter: 47 Beiträge: 14	Nav1... Ist aber leichter mit dem Schalter, und wenn Du den Schalter konfiguriert hast, wirst Du auch im Cessna Cockpit sehen, daß der Schalter sich damit auslösen lässt..... Lieben Gruß, Alex

23.09.2004, 15:27	#9
wean Veteran Registriert seit: 01.07.2001 Alter: 50 Beiträge: 213	Wenn der Avionik-Schalter noch aus gewesen ist, verteh ich nicht, wie das Flugzeug überhaupt aufs ILS einschwenken konnte . Ich vermute eher, dass du den 2. Autopiloten nicht zugeschalten hast. Mit einem Autopiloten allein macht das Flugzeug nämlich kein Autoland. Dazu müssen immer sowohl die NAV1- als auch NAV2-Frequenz auf das ILS gerastet sein und beide Autopiloten müssen sich im CMD-Mode befinden. ____________________________________ grüße Andreas

23.09.2004, 23:21	#10
Holly Inventar Registriert seit: 12.12.2000 Beiträge: 1.699	also bei mir läuft die PMDG wirklich super, selten so wenig Probleme mit einem Flieger gehabt, muss auch keinen Defaultflieger oder ähnliches zuvor laden. Starte allerdings immer im Cold and Dark und gehe nach Ceckliste vor. Vielleicht verhält sich ja alles anders, wenn man den Flieger mit laufenden Motoren lädt. ____________________________________ Gruß Holger Unterwegs auf Boeing 737/757/767/MD82

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