hallo oliver,
speed brake lever "down" bedeutet, dass die speed brakes eingefahren bleiben sollen. "up", dass sie ausgefahren sind. da scheint deinerseits eine verwechslung vorzuliegen. im übrigen gibt's da ja auch markierungen neben dem speed brake lever ...
yep, dass man dem FD nicht wirklich trauen kann, ist ein altbekanntes thema. er ist leider nicht so korrekt, wie man es sich wünscht. ich selbst benutze ihn nur beim abheben, um einen tail strike zu vermeiden. sobald ich airborne bin, interessiert mich kurzfristig nur noch mein speed target V2+20 bis 1.500 ft. und die abflugroute. FD, nein danke ... hmm, der "gefühlte" ablauf des gesamten starts hängt meines erachtens ziemlich davon ab, wie schwer oder leicht die maschine ist. knall dir mal den vogel bis zum maximalen take-off-weight voll und mache einen flaps 15° take-off. du wirst sehen, dass es dann schon etwas behäbiger zugeht.
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10.09.2004, 11:37
Hybrid-Darstellung
