B767 Tankinhalt

Thomas_30 · 11.04.2001, 12:07

Hallo Detlef,

Die Begründung schließt ja nicht aus, das es auch andere Belastungsrchtungen gibt. Der Start macht aber nur wenige % der gesamten Flugzeit aus.

Bei deiner Rechnung ist meineserachtens ein Denkfehler drin (is schon lange her bei mir):

Dein Rechnung ginge dann auf, wenn beim Start nur das Triebwerk um 15° rotieren, die Längsachse der Maschine jedoch konstant bleiben würde. Beim Start ändert sich nicht nur das Schubverhältnis Horizontal/Vertikal, sondern auch die Lage der Flugzeuglängsachse. Dies spielt insofern eine Rolle, weil die Kraft anders angreift.

Zeichne dir das einmal auf und löse das Ganze graphisch. Das Flugzeug (Anstellwinkel vernachlässigen wir der Einfachheit halber einmal) mit 15° Pitch; die Schwerkraft wirkt nach wie vor senkrecht nach unten, aber nicht mehr lotrecht zu Flugzeuglängsachse. Ermittle die Belastung in Bezug zu Längsachse der Maschine.

Ich hoffe, du weißt was ich meine.

CU
Thomas

11.04.2001, 12:07	#9
Thomas_30 Jr. Member Registriert seit: 19.03.2001 Alter: 55 Beiträge: 37	Hallo Detlef, Die Begründung schließt ja nicht aus, das es auch andere Belastungsrchtungen gibt. Der Start macht aber nur wenige % der gesamten Flugzeit aus. Bei deiner Rechnung ist meineserachtens ein Denkfehler drin (is schon lange her bei mir): Dein Rechnung ginge dann auf, wenn beim Start nur das Triebwerk um 15° rotieren, die Längsachse der Maschine jedoch konstant bleiben würde. Beim Start ändert sich nicht nur das Schubverhältnis Horizontal/Vertikal, sondern auch die Lage der Flugzeuglängsachse. Dies spielt insofern eine Rolle, weil die Kraft anders angreift. Zeichne dir das einmal auf und löse das Ganze graphisch. Das Flugzeug (Anstellwinkel vernachlässigen wir der Einfachheit halber einmal) mit 15° Pitch; die Schwerkraft wirkt nach wie vor senkrecht nach unten, aber nicht mehr lotrecht zu Flugzeuglängsachse. Ermittle die Belastung in Bezug zu Längsachse der Maschine. Ich hoffe, du weißt was ich meine. CU Thomas ____________________________________ Ein gefährliche Situation im Simulator und in der Realität.... Man kommt ins schwitzen, nur der Schweiß ist nicht derselbe.

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