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Frank_IVAO · 06.07.2004, 15:59

Dann waren wir ja schon richtig

Andragar · 06.07.2004, 17:44

Wie schaut's eigentlich vertikal aus? Irgendwelche Beschränkungen?
Oder gilt der Flugvektor?

Sorry, ich komme bei den Geschwindigkeitsangaben immer durcheinander.

TheFlyGuy · 06.07.2004, 18:08

Hi Michael!

Soweit ich weiß gilt der Flugvektor. Sturzflüge sind meines Wissens nicht verboten

Grüße nach London

Peter

jjjanezic · 07.07.2004, 09:15

Gibt es in der BRD Luftraumklasse A und B?

Bei uns in Ö nämlich nicht. Alpha wollte man nicht, da es auch sehr hoch fliegende Luftraumnutzer gibt, die VFR unterwegs sind (Militär und Ballonhöhenrekorde) und Bravo, weil man dann VFR zu VFRR staffeln hätte müssen und da erlegt man sich Beschränkungen auf, die unnötig sind.

Martin Georg/EDDF · 07.07.2004, 09:56

Zitat:

Gibt es in der BRD Luftraumklasse A und B?

Nein, gibts nicht.

jjjanezic · 07.07.2004, 16:49

Dachte ich es mir doch, aber nachdem der Kollege weiter oben meinte, er hätte in der dt. AIP nachgesehen, war ich mir dann doch etwas unsicher ;-))

Johannes7184 · 07.07.2004, 20:43

Das mit dem Luftraum A und B hatte ich nur reingeschrieben, weil es genauso im AIP drinnen stand. Das es diesen in DE nicht gibt, sieht man ja auch an dem Bild weiter oben. Hatte in dem Moment als ich meinen Beitrag gepostet habe allerdings nicht wirklich drüber nachgedacht, dass ich es ja eigentlich weglassen könnte.

06.07.2004, 15:59	#11
Frank_IVAO Inventar Registriert seit: 23.12.2003 Alter: 45 Beiträge: 2.225	Dann waren wir ja schon richtig ____________________________________ Al: \"Wir machen uns ein gemeinsames Weihnachtsgeschenk, Peg! Ich kauf mir eine Knarre und Du bekommst die Kugel!!!\"

07.07.2004, 09:15	#14
jjjanezic Veteran Registriert seit: 01.12.2002 Alter: 54 Beiträge: 202	Gibt es in der BRD Luftraumklasse A und B? Bei uns in Ö nämlich nicht. Alpha wollte man nicht, da es auch sehr hoch fliegende Luftraumnutzer gibt, die VFR unterwegs sind (Militär und Ballonhöhenrekorde) und Bravo, weil man dann VFR zu VFRR staffeln hätte müssen und da erlegt man sich Beschränkungen auf, die unnötig sind. ____________________________________ Joachim member of www.a320flightdeck.com

07.07.2004, 16:49	#16
jjjanezic Veteran Registriert seit: 01.12.2002 Alter: 54 Beiträge: 202	Dachte ich es mir doch, aber nachdem der Kollege weiter oben meinte, er hätte in der dt. AIP nachgesehen, war ich mir dann doch etwas unsicher ;-)) ____________________________________ Joachim member of www.a320flightdeck.com

07.07.2004, 20:43	#17
Johannes7184 Veteran Registriert seit: 16.08.2000 Alter: 41 Beiträge: 201	Das mit dem Luftraum A und B hatte ich nur reingeschrieben, weil es genauso im AIP drinnen stand. Das es diesen in DE nicht gibt, sieht man ja auch an dem Bild weiter oben. Hatte in dem Moment als ich meinen Beitrag gepostet habe allerdings nicht wirklich drüber nachgedacht, dass ich es ja eigentlich weglassen könnte. ____________________________________ Gruß Johannes

06.07.2004, 17:44	#12
Andragar Inventar Registriert seit: 19.04.2001 Alter: 56 Beiträge: 3.606	Wie schaut's eigentlich vertikal aus? Irgendwelche Beschränkungen? Oder gilt der Flugvektor? Sorry, ich komme bei den Geschwindigkeitsangaben immer durcheinander.

06.07.2004, 18:08	#13
TheFlyGuy Veteran Registriert seit: 02.05.2001 Alter: 60 Beiträge: 297	Hi Michael! Soweit ich weiß gilt der Flugvektor. Sturzflüge sind meines Wissens nicht verboten Grüße nach London Peter

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