Wie navigiert man mit solchen Punkten?

Mellies · 11.06.2004, 23:11

Beim KUMI hätte dir die Frage nach Vectoren diesmal aber doch nicht viel geholfen. Mir ist vor lauter Holding-Fliegerei ganz schwindelig geworden. Da habe ich es natürlich nach der Methode vom Krazy Kraut gemacht...

Aber zur Ausgangslage: es gibt so unheimlich viele ISECs auf dieser Welt, wie haben die bloß früher nur navigiert? Von VOR zu VOR ist klar, aber manchmal ist doch das betreffende VOR noch nicht zu empfangen oder so. Was dann? Einfach grobe Richtung drauf los?

Was bin ich froh, imer ein FMC an Bord zu haben...

Gruß
Tomas

11.06.2004, 23:11	#12
Mellies Inventar Registriert seit: 19.03.2001 Alter: 55 Beiträge: 5.852	Beim KUMI hätte dir die Frage nach Vectoren diesmal aber doch nicht viel geholfen. Mir ist vor lauter Holding-Fliegerei ganz schwindelig geworden. Da habe ich es natürlich nach der Methode vom Krazy Kraut gemacht... Aber zur Ausgangslage: es gibt so unheimlich viele ISECs auf dieser Welt, wie haben die bloß früher nur navigiert? Von VOR zu VOR ist klar, aber manchmal ist doch das betreffende VOR noch nicht zu empfangen oder so. Was dann? Einfach grobe Richtung drauf los? Was bin ich froh, imer ein FMC an Bord zu haben... Gruß Tomas ____________________________________ Viele Grüße von Tomas! www.tomasmellies.de Germanspotters.de - Flugzeugfotografie made in Germany! Tommys Bilder bei Airliners.net

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