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So fliegt man richtig! Fragen, Antworten, Diskussionen zum Fliegen von Jets im FS

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Alt 25.03.2004, 15:06   #21
Jim Phelps
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Hi Michael,

Danke für deine Ausführung. Aber mit 250 IAS schaffst man keine 1min 180 Gradkurve.
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Gruß Marcus
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Alt 26.03.2004, 09:32   #22
jjjanezic
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Tschuldige wenn ich das so drastisch sage (ich meins auch nicht bös): aber das ist Schmarrn.... ;-))

Du schaffts mit jeder Geschwindigkeit einen rate-one-turn (3 Grad/sec), das hängt nur von der Querlage ab.

Faustregel: IAS/10+7 = Querlage

Außerdem ist für die meisten Verfahren eine Max-Speed vorgeschrieben.
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Joachim
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Alt 26.03.2004, 13:47   #23
Jim Phelps
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Sicher schaffst du 3Grad/sec. Aber du schaffst das bei 250 kts nicht im max. 25 Grad Bank! Du kannst also nicht mit 50 Grad Kurven fliegen - außer am Simulator. Das entspricht dann nicht der Wirklichkeit.
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Gruß Marcus
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Alt 26.03.2004, 14:14   #24
jjjanezic
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Eh, aber die bank-limitation von 25 Grad gibt's ja net.(sind in der IFR-Fliegerei 30 Grad - Airbus max. 32 Grad, die von der flight envelope prot zugelassen werden). Und damit ist es dann wieder zu schaffen....

Und wie gesagt, für die meisten Holdings (alle? - zumindest kenne ich keines, wo es keine Limits gibt) gibt es vorgegebene Werte, die eh nicht überschritten werden dürfen (schon alleine wegen der Schutzraumbegrenzung).
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Joachim
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Alt 26.03.2004, 16:28   #25
Jim Phelps
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Ihc probiere das heute Abend gleich mal mit 30 Bank. Ist mir neu wie so vieles!
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Gruß Marcus
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Alt 27.03.2004, 15:46   #26
jjjanezic
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Hallo,

Im Doc 8168 ist geregelt, dass der bank max 25 Grad betragen darf. Insoferne ist dann die Holding speed mit 170 kts beschränkt (siehe von mir gepostete Faustformel).

Vergiß das mit den 30 Grad....sorry, kleiner Irrtum.
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Joachim
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