PMDG 737 - Spinnt der FMC, der Flieger oder ich?

HJOrtmann · 25.03.2004, 12:54

Hört sich irgendwie nach einem noch nicht entdeckten Fehler an - das sollte natürlich keine Auswirkungen auf VNAV haben ... aber ein CRZLevel unter FL180 ist ja auch nicht soo normal

zur Transition Höhe: Nach dem Start muß jeder Pilot im Steigflug in einer vom Flugplatz abhängigen sog. "Übergangshöhe" (engl. "transition altitude") von QNH auf 1013,2 hPa umstellen, im Sinkflug beim Erreichen der "Übergangsfläche" (engl. "transition level") von 1013,2 hPa auf QNH.

25.03.2004, 12:54	#1
HJOrtmann Hero Registriert seit: 22.10.2001 Beiträge: 935	Hört sich irgendwie nach einem noch nicht entdeckten Fehler an - das sollte natürlich keine Auswirkungen auf VNAV haben ... aber ein CRZLevel unter FL180 ist ja auch nicht soo normal zur Transition Höhe: Nach dem Start muß jeder Pilot im Steigflug in einer vom Flugplatz abhängigen sog. "Übergangshöhe" (engl. "transition altitude") von QNH auf 1013,2 hPa umstellen, im Sinkflug beim Erreichen der "Übergangsfläche" (engl. "transition level") von 1013,2 hPa auf QNH. ____________________________________ Hans-Jürgen (DLP071) (ex)Dolphin Air

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