gearmte Spoiler- wann GENAU gehen Sie auf? - Seite 2

Airbus3103 · 19.03.2004, 13:08

Hallo Leo, HP,
bezüglich Autobrake habt ihr beide Recht, wollte es bloß nicht so ausführlich erklären, da es schon einmal im Forum ein Thema war.

mfg Claus

hpfranzen · 19.03.2004, 15:58

Hallo,

eigentlich sollte man mit jedem Flugzeug das Bugfahrwerk an den Boden fliegen statt es fallen zu lassen, das soll heißen, nicht mit dem Höhenruder die Nase so lange hoch halten bis die Höhenruderwirkung zu schwach wird und das Bugfahrwerk runterknallt. Das hätte obendrein den Nachteil, dass man erst unnötig spät anfangen kann die Radbremsen einzusetzen - eine schlechte Angewohnheit auch wenn die Bahn lang genug ist.

Happy landings!

HP

19.03.2004, 13:08	#11
Airbus3103 Hero Registriert seit: 07.09.2003 Beiträge: 992	Hallo Leo, HP, bezüglich Autobrake habt ihr beide Recht, wollte es bloß nicht so ausführlich erklären, da es schon einmal im Forum ein Thema war. mfg Claus

19.03.2004, 15:58	#12
hpfranzen Hero Registriert seit: 08.11.1999 Beiträge: 840	Hallo, eigentlich sollte man mit jedem Flugzeug das Bugfahrwerk an den Boden fliegen statt es fallen zu lassen, das soll heißen, nicht mit dem Höhenruder die Nase so lange hoch halten bis die Höhenruderwirkung zu schwach wird und das Bugfahrwerk runterknallt. Das hätte obendrein den Nachteil, dass man erst unnötig spät anfangen kann die Radbremsen einzusetzen - eine schlechte Angewohnheit auch wenn die Bahn lang genug ist. Happy landings! HP

Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)