Zitat:
Original geschrieben von thscholz
Also mir persönlich geht das ziemlich auf die Nerven. Mit der PMDG 737 muss ich alles (Klappen, Geschwindigkeit,...) für die Landung konfiguriert haben, bevor ich in den ILS-Sinkflug gehe.
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Nö mußte nicht. Eine 737 oder ein A320 eignen sich hervoragend für einen Highspeed Approach. Wie hört man es doch so oft bspw. in Frankfurt oder München (real): "Speed one-eight-zero knots until outermarker". Das klappt mit der PMDG genauso gut. Mußt dann natürlich ordentlich in die Eisen gehen. Probiere es mal aus.
Andre
18.02.2004, 10:04
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