ILS-Sender

UKING · 28.01.2004, 22:04

Vielen, vielen Dank @All!
Dank Eurer regen Beteiligung in diesem Thread gibt's für mich eigentlich nichts mehr zu fragen.

Die Position des LOC ist absolut nachvollziehbar; der Glidesope-Sender neben der Schwelle auch. Allerdings müsste doch jedes Flugzeug eine andere "Endhöhe" erforderlich machen? Aber ich denke, wenn die Antenne so hoch ist, dass z.B. eine Cessna kurz vor dem TD "ohne" Slope dasteht, äh, fliegt, macht das bei den paar Metern GA eh nichts mehr aus. Autoland nutzen, wenn überhaupt, eh nur die Großen.

Danke nochmal!

28.01.2004, 22:04	#10
UKING Elite Registriert seit: 01.12.2003 Ort: Hamburg Beiträge: 1.179	Vielen, vielen Dank @All! Dank Eurer regen Beteiligung in diesem Thread gibt's für mich eigentlich nichts mehr zu fragen. Die Position des LOC ist absolut nachvollziehbar; der Glidesope-Sender neben der Schwelle auch. Allerdings müsste doch jedes Flugzeug eine andere "Endhöhe" erforderlich machen? Aber ich denke, wenn die Antenne so hoch ist, dass z.B. eine Cessna kurz vor dem TD "ohne" Slope dasteht, äh, fliegt, macht das bei den paar Metern GA eh nichts mehr aus. Autoland nutzen, wenn überhaupt, eh nur die Großen. Danke nochmal! ____________________________________ Viele Grüße aus Norddeutschland! -Uli- _____\\!/_____ ____(@@)____ -oOO-(_)-OOo-

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