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23.01.2004, 17:33
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 Registriert seit: 31.01.2002
Alter: 38
Beiträge: 994
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Im den MS-Standard-Fliegern (wo auch Boeings einen mikrigen Cessna-AP haben) gibt es nur einen Autopilot, mit ihnen ist Autoland nicht möglich.
Real sind in großen Jets meist 2 Autopiloten vorhanden, die redundant arbeiten, daher muss man bei Autoland (wo ja beide APs arbeiten) auch NAV2 aufs ILS rasten. Auf die Standby-Frequenz würde ich die benötigten VORs für den Go-around rasten, genauso beim ADF. |
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