Winde und der richtige FL

Peterle · 17.11.2003, 15:55

ganz:

GS: Groundspeed, Geschwindigkeit über Grund
TAS: True Airspeed - "die geschwindigkeit, mit der die luft am flugzeug vorbeipfeift"

IAS: Indicated Airspeed - Die Geschwindigkeit, mir der die Luft UNTER BERÜCKSICHTIGUNG DER LUFTDICHTE am Flugzeug vorbeipfeift"

270kts IAS in FL310 sind so etwa 410kts TAS

TAS ist überschlägig IAS plus 2% der IAS pro 1000ft über MSL

GS ergibt sich aus der vektoriellen Addition von TAS und Wind.

Flugzeuge interessieren sich ausschliesslich für die IAS. Reisende, Navigatoren, Finanzabteilungen und Spritlieferanten auch für den Rest.

Viele Grüsse
Peter

17.11.2003, 15:55	#7
Peterle Inventar Registriert seit: 08.03.2000 Alter: 83 Beiträge: 1.904	Hmmm, auch nicht ... ganz: GS: Groundspeed, Geschwindigkeit über Grund TAS: True Airspeed - "die geschwindigkeit, mit der die luft am flugzeug vorbeipfeift" IAS: Indicated Airspeed - Die Geschwindigkeit, mir der die Luft UNTER BERÜCKSICHTIGUNG DER LUFTDICHTE am Flugzeug vorbeipfeift" 270kts IAS in FL310 sind so etwa 410kts TAS TAS ist überschlägig IAS plus 2% der IAS pro 1000ft über MSL GS ergibt sich aus der vektoriellen Addition von TAS und Wind. Flugzeuge interessieren sich ausschliesslich für die IAS. Reisende, Navigatoren, Finanzabteilungen und Spritlieferanten auch für den Rest. Viele Grüsse Peter

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