Umkehrschub

rolly-innsbruck · 17.12.2000, 11:47

Hallo hier ist nochmals rolly-innsbruck zum Thema Umkehrschub. Ich habe die Frage deshalb gestellt, da die King Air350 als Turbo-Prob sehr gut auf den Umkehrschub reagiert, die Jet's jedoch nicht. Die Jet's sind tatsächlich rückwärts nur mittels pushback "aus dem Stand" zu bewegen, das habe ich unter 1) auch gemeint, entschuldigt die unklare Ausdrucksweise!
Hinter meinem Namen habe ich "Innsbruck" deshalb angegeben, da ich es ganz informativ finde woher die Flusi-Gemeinde so stammt, so ganz anonym muß es ja im Forum nicht ablaufen. Oder? mfg rolly-inssbruck

17.12.2000, 11:47	#7
rolly-innsbruck Jr. Member Registriert seit: 10.12.2000 Beiträge: 33	Hallo hier ist nochmals rolly-innsbruck zum Thema Umkehrschub. Ich habe die Frage deshalb gestellt, da die King Air350 als Turbo-Prob sehr gut auf den Umkehrschub reagiert, die Jet's jedoch nicht. Die Jet's sind tatsächlich rückwärts nur mittels pushback "aus dem Stand" zu bewegen, das habe ich unter 1) auch gemeint, entschuldigt die unklare Ausdrucksweise! Hinter meinem Namen habe ich "Innsbruck" deshalb angegeben, da ich es ganz informativ finde woher die Flusi-Gemeinde so stammt, so ganz anonym muß es ja im Forum nicht ablaufen. Oder? mfg rolly-inssbruck

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