PSS A330/340: Die ersten Geburtswehen...

EDDV · 11.09.2003, 20:29

Hallo Leute,

anscheinend geht es doch langsam los.
Auf der PSS-Homepage sind nun ganze 4 Screenshots vom neuen zu sehen.
Weiterhin stehen die Manuals vorab zum Download bereit.

Gruß

Christof

Sven Lange · 11.09.2003, 20:53

Ein paar Threads weiter unten...

http://www.wcm.at/forum/showthread.p...hreadid=109343

EDDV · 11.09.2003, 21:03

Hatte die Suchfunktion (vorsichtshalber) vorher benutzt.
Aber nix gefunden.
Wie auch...
...wenn PSS und A330 mit Bindestrich verbunden werden

.

Gruß

Christof

Bengel · 11.09.2003, 21:14

Ob der noch vor Weihnachten kommt?

Bengel · 11.09.2003, 21:31

Wenn man die Doku liest fällt einem nur eins ein: endlich mal wieder ein FLieger von einem professionellen AddOn-Entwickler, kein Produkt orgendwelcher Bastler wie LAGO (DHC-6) oder Captain Sim.

AUA273 · 11.09.2003, 21:47

ich freu mich jetzt schon auf den download.

endlich ein 330/340er airbus von einem qualitätshersteller !!!

ich kanns nicht mehr erwarten

Martin Georg/EDDF · 11.09.2003, 21:54

Zitat:

endlich ein 330/340er airbus von einem qualitätshersteller !!!

Mutige Aussagen - wenn das Ding dieselbe Qualität hat wie deren A320 beim Release - na dann gute Nacht

.

AUA273 · 11.09.2003, 21:55

Zitat:

Original geschrieben von Martin Georg/EDDF
Mutige Aussagen - wenn das Ding dieselbe Qualität hat wie deren A320 beim Release - na dann gute Nacht .

also mein pss 320 machte mir kein einziges mal probleme

gruß

CarstenB · 11.09.2003, 22:28

@Christof:
Meine Fielmänner funktioneren auch nicht immer richtig, so dass ich auch schon ein paar mal ein paar Zeilen tiefer stehende Beiträge übersehen habe.

SCNR

@Peter:
Wann hast Du den PSS A32x das erste mal von PSS herunter geladen?

@all:
Nach dem ersten Überflug über die Anleitungen erwarte ich eigentlich nur bei wenigen Punkten Probleme mit den großen Bussen, da das Panel ja weitgehen identisch mit den kleinen ist.

Probleme dürfte es nebem dem Flugverhalten und dem jetzt beschriebenen Panellight-Schalter (mal sehen, ob der funktioniert

) wohl am ehesten beim A340 geben:
Vier Triebwerke statt zwei, anderes Tanksystem und Fueljetison.

Ansonsten wohl aber auch die gleichen bekannten Schwächen und wieder nix für Seitenwandgucker.

Hier zeigt sich ein entscheidenen Vorteil der Busse gegenüber der Konkurrenz: Keine große Einarbeitung in die Großen erforderlich, wenn man die Kleinen kennt

Mellies · 11.09.2003, 22:43

@Carsten:

Zitat:

Meine Fielmänner funktioneren auch nicht immer richtig, so dass ich auch schon ein paar mal ein paar Zeilen tiefer stehende Beiträge übersehen habe.

Ich bin nun aber enttäuscht!

Und endlich wird die Airbus-Philosophie auch im Flusi Einzug halten: Reinsetzen und losfliegen!

11.09.2003, 20:29	#1
EDDV Veteran Registriert seit: 06.05.2001 Beiträge: 210	PSS A330/340: Die ersten Geburtswehen... Hallo Leute, anscheinend geht es doch langsam los. Auf der PSS-Homepage sind nun ganze 4 Screenshots vom neuen zu sehen. Weiterhin stehen die Manuals vorab zum Download bereit. Gruß Christof

11.09.2003, 20:53	#2
Sven Lange Elite Registriert seit: 21.10.2000 Beiträge: 1.217	Ein paar Threads weiter unten... http://www.wcm.at/forum/showthread.p...hreadid=109343 ____________________________________ MfG Sven (EWG685) http://www.montagsflieger.de Münchner Flusi-Stammtisch

11.09.2003, 21:14	#4
Bengel Inventar Registriert seit: 25.03.2001 Beiträge: 1.968	Ob der noch vor Weihnachten kommt? ____________________________________ An allem Unfug der geschieht, sind nicht nur jene Schuld, die ihn begehen, sondern auch jene die ihn nicht verhindern. (Erich Kästner aus \"Das Fliegende Klassenzimmer\") Wer widerspricht, ist nicht gefährlich, gefährlich ist, wer zu feige ist, zu widersprechen! (Napoleon Bonaparte)

11.09.2003, 21:31	#5
Bengel Inventar Registriert seit: 25.03.2001 Beiträge: 1.968	Wenn man die Doku liest fällt einem nur eins ein: endlich mal wieder ein FLieger von einem professionellen AddOn-Entwickler, kein Produkt orgendwelcher Bastler wie LAGO (DHC-6) oder Captain Sim. ____________________________________ An allem Unfug der geschieht, sind nicht nur jene Schuld, die ihn begehen, sondern auch jene die ihn nicht verhindern. (Erich Kästner aus \"Das Fliegende Klassenzimmer\") Wer widerspricht, ist nicht gefährlich, gefährlich ist, wer zu feige ist, zu widersprechen! (Napoleon Bonaparte)

11.09.2003, 21:47	#6
AUA273 Jr. Member Registriert seit: 13.08.2001 Alter: 46 Beiträge: 64	weihnachten schon im september ich freu mich jetzt schon auf den download. endlich ein 330/340er airbus von einem qualitätshersteller !!! ich kanns nicht mehr erwarten ____________________________________ AUA273 a member of Austrian Virtual Airlines Group Always a smile in the sky

11.09.2003, 21:03	#3
EDDV Veteran Registriert seit: 06.05.2001 Beiträge: 210	Hatte die Suchfunktion (vorsichtshalber) vorher benutzt. Aber nix gefunden. Wie auch... ...wenn PSS und A330 mit Bindestrich verbunden werden . Gruß Christof

11.09.2003, 22:28	#9
CarstenB Inventar Registriert seit: 02.01.2002 Beiträge: 2.979	@Christof: Meine Fielmänner funktioneren auch nicht immer richtig, so dass ich auch schon ein paar mal ein paar Zeilen tiefer stehende Beiträge übersehen habe. SCNR @Peter: Wann hast Du den PSS A32x das erste mal von PSS herunter geladen? @all: Nach dem ersten Überflug über die Anleitungen erwarte ich eigentlich nur bei wenigen Punkten Probleme mit den großen Bussen, da das Panel ja weitgehen identisch mit den kleinen ist. Probleme dürfte es nebem dem Flugverhalten und dem jetzt beschriebenen Panellight-Schalter (mal sehen, ob der funktioniert ) wohl am ehesten beim A340 geben: Vier Triebwerke statt zwei, anderes Tanksystem und Fueljetison. Ansonsten wohl aber auch die gleichen bekannten Schwächen und wieder nix für Seitenwandgucker. Hier zeigt sich ein entscheidenen Vorteil der Busse gegenüber der Konkurrenz: Keine große Einarbeitung in die Großen erforderlich, wenn man die Kleinen kennt ____________________________________ Tschüß Carsten _____________________________________ [url=www.charliebravo.de]Charliebravo.de - Flugzeugbilder und mehr[/url

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