ILS-Anflug

panda41 · 19.05.2003, 22:41

@Sven
Mein Standardanflug ist ETSI 25L.
Ausprobiert habe ich auch Munic mit GAP1 Scenery. Anflug über MAH mit Kurs von 50°. Da hat sich der Autopilot gar nicht entscheiden können ob rechte oder linke rw. Freqenz und CRS waren natürlich richtig eingestellt.

Könnt ihr das mal bitte mit einer Default Cessna 182 auf einem beliebigen Airport mit ILS mal nachfliegen? Aber dann bitte den Autopilot bis kurz vor dem Aufsetzen eingeschaltet lassen, was man ja sonst nicht tut. Deswegen merkt es vielleicht auch niemand.

Ich würde als erstes gerne mal wissen, ob das nur bei meinem Flusi so ist, oder ob hier ein generelles Problem existiert.

19.05.2003, 22:41	#11
panda41 Master Registriert seit: 10.11.2002 Beiträge: 585	@Sven Mein Standardanflug ist ETSI 25L. Ausprobiert habe ich auch Munic mit GAP1 Scenery. Anflug über MAH mit Kurs von 50°. Da hat sich der Autopilot gar nicht entscheiden können ob rechte oder linke rw. Freqenz und CRS waren natürlich richtig eingestellt. Könnt ihr das mal bitte mit einer Default Cessna 182 auf einem beliebigen Airport mit ILS mal nachfliegen? Aber dann bitte den Autopilot bis kurz vor dem Aufsetzen eingeschaltet lassen, was man ja sonst nicht tut. Deswegen merkt es vielleicht auch niemand. Ich würde als erstes gerne mal wissen, ob das nur bei meinem Flusi so ist, oder ob hier ein generelles Problem existiert. ____________________________________ Viele Grüße Gert

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