Geschwindigkeit nach dem Start

Joachim Giesler · 09.08.2000, 22:25

Vielleicht noch Folgendes:

Die Geschwindigkeit über FL100 ergibt sich auch meist aus der zu beachtenden Triebwerksleistung, die N1 86%/88% beim Steigflug nicht überschreiten sollte - von Notfällen mal abgesehen!

Auch die ETE (Estimated Time Enroute)zwischen den einzelnen Waypoints, die letztendlich zur Pünktlichkeut beiträgt, ist bei der Wahl der Geschwindigkeit von Bedeutung!

Also, nach Gutdünken die "Hebel auf den Tisch zu legen" ist wohl nicht DIE Lösung!

Aber hier ging´s ja erst mal um die Anfangsphase, nicht wahr!?

Gruß, Achim O.T.N.

09.08.2000, 22:25	#4
Joachim Giesler Inventar Registriert seit: 23.11.1999 Alter: 66 Beiträge: 2.083	Vielleicht noch Folgendes: Die Geschwindigkeit über FL100 ergibt sich auch meist aus der zu beachtenden Triebwerksleistung, die N1 86%/88% beim Steigflug nicht überschreiten sollte - von Notfällen mal abgesehen! Auch die ETE (Estimated Time Enroute)zwischen den einzelnen Waypoints, die letztendlich zur Pünktlichkeut beiträgt, ist bei der Wahl der Geschwindigkeit von Bedeutung! Also, nach Gutdünken die "Hebel auf den Tisch zu legen" ist wohl nicht DIE Lösung! Aber hier ging´s ja erst mal um die Anfangsphase, nicht wahr!? Gruß, Achim O.T.N.

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