positive Windshear

[bebe]

Hi,
wird etwas kompliziert aber vieleicht kann mir geholfen werden

Ein A320 im Anflug mit Tailwind,wegen Turbulenzen teilweise ausgefahrene Klappen (3) und

fliegt mit entsprechend wenig Power...
bei150 ft kommt eine posi Windshear,statt Tailwind,jetzt 20 kt Headwind
In der kurzen Zeit,Fahrtüberschuss nicht weg zu bekommen,über der Schwelle hat der Flieger

180 statt 145 kt Approach Speed.
Entscheidung "Go -around"

Fliegermagazin 1/2003

Ist hier was falsch geschrieben oder leg ich total verkehrt ?

Wo kommt denn der Fahrtüberschuss her ?

-Windshear -eine plötzliche,abrupte Änderung des Windes in Richtung
und /oder Stärke

-pos. Windshear- bringt erhöhte Airspeed , OK !

aber ich denke,wenn eine erhöhte Airspeed eintritt immerhin
180 kt,gleichzeitig von Tail-auf 20 kt Headwind wechselt,weiterhin bei gleicher Flaps

setting,brauch ich jetzt erst recht Speed.

Berufe mich einfach mal Definition :
Headwind VAPP =VLS +5kt+1/3 Headwind
Tailwind VAPP =VLS +5Kt

Vieleicht nochmal kürzer !

Kann eine positive Windshear in dem Beispiel oder überhauptden Flieger von 145 kt Approach

Speed auf 180 kt beschleunigen,wenn sich der Wind dabei von Tail-auf 20 kt Headwind dreht ?

Hoffentlich habe ich es einigermaßen vernüntig rüber gebracht,
ich seh da nämlich nicht mehr so richtig durch

vielen Dank erstmal fürs Lesen
viele Grüße Bernd