FMC simuliert und real - mal eine Frage zum Vergleich

[Huss]

Original geschrieben von MarkusV
Es zeigt ein SID von Frankfurt. Man achte auf die Darstellung der Route auf dem ND. Es ist offenbar ein Fly-Over-Waypoint, d.h. der Turn wird erst HINTER dem Waypoint gezeichnet.

Hallo Markus,

Also die SID wird letztendes sowieso mit der Hand angeflogen. Die werden sicher erst nach der Kurve den Autopiloten ranlassen.
Meist aber sowieso erst ab 5000 ft.

Was sie allerdings tun: FD einschalten, und der PNF schaltet LNAV, VNAV dazu und der PF fliegt das dann ab.
Erst wenn alles im Lot ist, wird der AP eingschaltet.

Schau mal da:

Hier hat uns der Lotse in Lisabon (RWY03) nicht reindrehen lassen.... und erst dann gab er das OK auf CP zurückzufliegen....

http://www.luftfahrt.net/galerie/showpix.php?id=7639

Viel Spaß
Siegfried