VOR Navigation für Doofe

[alfora]

Original geschrieben von Markus
Aber wenn mir das Radial nicht angezeigt wird, wie soll ich dann zu diesem VOR finden?

@Markus: In diesem Fall gehst Du von falschen Voraussetzungen aus.

Du möchtest VOR-Navigation betreiben. Das bedeutet aber auch, dass Du für die Navigation immer VORs benutzen musst, die Du auch benutzen kannst.

Wenn Du also eine VOR-Route planst, dann sollte das auch eine Route sein, wo Du von VOR zu VOR fliegen kannst. Das betrifft ja auch die Reichweite der Funkfeuer. Wenn Du zwischen zwei Stationen keine Überlappung der Funkbereiche hast, dann musst Du dort eben in der ungefähren Richtung weiterfliegen, bist Du in die Reichweite des zweiten VOR kommst. Bei dieser Art der Navigation ist ein reines DME natürlich sinnlos.

Die VORs, die nur DME-Informationen liefern, braucht man meistens für spezielle Anflüge bei denen nur der Abstand zum VOR eine Rolle spielt.

Für VFR-Flüge ist das alles mehr oder weniger egal. Da nimmt man für die Navigation alles, was man kriegen kann, also sowohl Sicht als auch alle anderen Navigationshilfen.

Bei IFR-Flügen musst Du die Route so zusammenstellen, dass Du sie (buchstäblich) blind fliegen kannst. (Ich nehme zumindest an, dass das in Wirklichkeit auch so ist. Sonst hätte der Begriff IFR ja keinen Sinn.)

Alex