"Central European Online Day bei IVAO" oder "mein Pechstag"

[spooky_763]

Also gestern war ja wirklich mein Pechstag,

Bei mir klappt am PC, und vor allem mit dem Flusi, selten etwas so wie ich mir das vorstgestellt hab, aber gestern wurde alles getoppt.
Darüber kann ich mich jetzt auch nicht mehr ärgern, ist eher witzig.

20:20
Um 20Uhr krieg ich mit dass Online Day ist *freu*, und fange an einen Flug zu Planen (mehr oder weniger).
Ich Hol mir die Standard Routes für EDDM - EDDF, und drucke mir die aktuellen Charts von IVAO aus.
Die Farbqualität der *.gif´s hat mich ein wenig enttäuscht, ich hab drei mal versucht die charts auszudrucken, mit unterschiedlichen Druckerkonfigurationen, doch sah unleserlich aus. Dann hab ich irgendwann aufgegeben alle auszudrucken, und hoffte dass mir später meine älteren karten (jahrgang 1994) helfen können.

21:00
Starten des FS2k2 und Erstellen des Fluges, nachdem ich mein Flugzeug (die B767-300ER Lufthansa von Opensky), Abflugort EDDM gewählt, den Flieger Betankt, auf "Auf Gehts" geklickt hab und die Simulation geladen wurde, war auf einmal das Panel "kaputt" (BMP war da, bloss die instrumente waren nicht zu sehn), ich wechsele das Flugzeug, um nachher nochmal die Open Sky zu nehmen, vielleicht funktioniert das panel dann, denke ich mir. Naja, jedenfalls stürtzte mein pc ab, als ich wieder zur Open Sky Boeing wechseln wollte.
Mit STRG + ALT + DEL pc neustarten, und nochmal regulär neu starten da durch strg+alt+del beim neustart, ich nichtmehr online gehn kann ohne mit "neu starten" neu zu starten. Flusi wieder konfigurieren...
Diesmal schaue ich gleich in die panel.cfg der 767 an, und was sehe ich, das panel (alias=xy) existiert garnicht (komisch, vorgestern war der flieger noch mit dem richtige panel verknüpft). Ich editiere also die panel.cfg, trage das richtige panel unter alias=... ein, ändere im flusi den flieger, und wähle danach erneut die 767, doch leider bleibt das panel des vorherigen flugzeugs, ohne dass das 767 panel erscheint. Also ins internet, bei fsfreeware.com das 757/767 Deluxe Panel neu laden und installieren. Wieder auf anderen Flieger umsteigen, und nochmal zurück zur Opensky 763ER, super das panel ist da.

21:40
Internet Verbindung im Flusi herstellen, Squawkbox Host und Squawkbox Main starten, FMC- und FSNav Plan laden, bei EDDM_GND melden...
Nach einer Weile verschwinde ich vom Schirm des controllers (serverprobleme???), der controller empfehlte mir den server zu wechseln (vom italienischen zum belgischen), was ich darauf machen wollte, doch stellte ich fest dass in der liste (bei der connection wo man die server adresse eintragen kann) die adressen fehlen, so musste ich ins internet ivao.org, dann network, um die ip adresse des belgischen servers zu bekommen, bevor ich diese in squawkbox, in das dafür vorgesehene fenster eigeben konnte, bekomme ich eine kernel.dll fehlermelden. Ok, pc neu starten, flusi etc. etc. etc. starten

ca. 22:05
Push Back

ca. 22:20
Take Off
(mehrmahlige verspätunge, innsgesamt über 1,5 stunden delay)

In der Eile ist mir am boden garnicht aufgefallen dass diesmal mit dem panel etwas nicht stimmt. Während des steigflugs merke ich...da ist kein autopilot, es ließen sich zwar Werte in die MCP fenster eingeben, die einzelnen modi auswählen und sogar mit FD anzeigen zu lassen, doch der AP und A/T schalter liessen sich nicht aktivieren (auch nicht unter FSNav). Also dachte ich nach dem ganzen stress, den flug nicht abzubrechen bzw. wieder zu landen, ich entschied mich für das manuelle weiter fliegen nach FRA, schliesslich soll das in echt auch mal bei der PIA vorgekommen sein. So flog ich also weiter und schlaltete kurz darauf den YAW DAMPER ein, plötlich gierte das Flugzeug nach rechts, was auch ein rollen bewirkte, bis ich das flugzeug austrimmen konnte, flog es schlangenlinien und die VS bewegte sich auf und ab, zwischen +2300fpm und -1400fpm. Auch dieses Problem war dann behoben.
Der Flug ging über MIQ4N, MIQ, ALB, WUR, PSA und PSA1W, irgendwann kam der Approach.
Nachdem ich grosse Probleme hatte mich auf alles zu konzentrieren, ATC (EDDF_D_APP), Flugzeug steuern, Heading, ALT, Sinkrate, IAS, Frequenzen setzten, und auf charts schauen (während der flieger sich selbständig machte), fragte mich der controller bei ca. 14DME FFM ob alles in ordnung sei, und ob ich bereit bin localizer 25L zu intercepten, ich hatte keine gs oder localizer anzeige, wetter sah auch nicht sehr gut aus, hatte keine runway sicht, da entschied ich mich für einen abbruch des anflugs.

Zweiter Versuch, wieder kein ILS signal, NAV1 funktionierte anscheinend nicht, so machte ich dann einen VOR-DME Approach, der freundliche controller gab mir vector und half mir sehr (allein, offline, hätte ich schon probleme gehabt ohne auf charts schauen zu können, den weg zu finden), ich wechselte dann die frequenz auf EDDF_TWR, und endlich, bei 5DME FFM erst, Runway in sight.
Eigentlich sollte ich die 25L nehmen, doch das wurde auch nichts, ich flog wie besoffen... und landete schliesslich auf der 25R, und rollte zum Termina.

um 23:20 shutdown.


Erkenntniss:
1. Ich sollte wirklich öfters von Hand, ohne Autopiloten fliegen, ohne A/P bin ich aufgeschmissen, wenn es darum geht frequenzen zu tunen, funkkontakt aufrecht zu erhalten, und das charts lesen ist da eh ein ding der unmöglich.
2. Unbedingt das Panel/Cockpit auf Funktionstüchtigkeit, und ganz wichtig, vorhandensein des Autopiloten überprüfen.


ohjeee, ist ist wieder ein (schlechter) aufsatz geworden
entschuldigt auch für die grammatik- und rechtschreibfehler.
sorry, ich bin müde, es ist spät