...aber dreh doch einfach ne andere Freq aufs NAV1.
Bei vielen Companys ist es übrigens Vorschrift, sofort einen go around einzuleiten, wenn im Anflug die "Glideslope" Warnung kommt!!! Es gibt nämlich Flughäfen, an denen es ziemlich gefährlich werden könnte, wenn man darunter fliegt, abgesehen von Lärmschutz etc...
Und wenn Du es sonst nicht schaffst, auf der Bahn zum Stehen zu kommen, bist Du ganz einfach zu schwer...Dann ist Dein Flieger limitiert, aber Du darfst nicht einfach die Anflüge anders fliegen.
Bitte jetzt nicht falsch verstehen, ich fliege auch oft ziemlich "sportlich"
Gruß aus Berlin.
21.10.2001, 23:31
...zwar nicht Sinn der Sache...
Baum-Darstellung