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01.06.2007, 17:35
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#11 |
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Senior Member
 Registriert seit: 29.07.2003
Alter: 38
Beiträge: 105
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wenn EPR den druck am eingang des triebwerkes zugrundelegt, dann müsste die absolute triebwerksleistung mit steigender höhe also zunehmen?!
oder wie kommen werte wie 1.70 EPR for T/O und 1.78(@35000ft) für CLB zustande?
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_________________ grüße, cedric |
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