Die Tücken der Technik!

[alfora]

Natürlich wird ein Kampfpilot nicht absichtlich Manöver fliegen bei denen er bewusstlos wird. Was Betto gemeint hat habe ich jedoch so verstanden, dass es sehr wohl Situationen geben könnte, bei denen z.B. mehr als 10 g aufgebaut würden weil der Pilot heftig am Knüppel zieht (weil z.b. vor ihm der Stabilisator des Todesstern explodiert oder so ).

In solchen Situationen ist es sicher sinnvoll, wenn der Compi eingreift und dadurch eventuell verhindert, dass der Pilot bewusstlos wird oder die Maschine in den Boden bohrt.

Absichtlich wird das niemand tun. Siehe Artikel von Hans Tobolla:

Ein Pilot fährt das Fahrwerk ein, bevor die Maschine fliegt

Aber offensichtlich tun sich die Techniker schwer, einen guten Mittelweg zu finden. Ist ja schon schwierig genug, genau zu definieren, ab wann ein Flugzeug eigentlich gelandet ist. Wieviele Räder müssen am Boden sein? Müssen sich die Räder auch drehen? Für wie lange mindestens? Was ist, wenn ein Sensor ausfällt? Was ist bei Landungen mit Fahrwerksdefekt? Ich bin mir sicher, irgendjemandem passiert dann eine Situation, wo so viele blöde Zufälle zusammenkommen, dass man die Computerlogik wieder vergessen kann.

Automatische Systeme sind ja wirklich angenehm aber irgendwie muss das System auch begreifen, wann es sich abschalten soll.