Heading

[marco ew311]

Hi MarkusV!

Vielleicht war die Formulierung "Beschleunigungsmesser" unglücklich.

Ich dachte immer das funktioniert so: ich stehe am Gate und gebe die INS-Reference Position, die ich aus einer Karte entnehmen kann, ein.
Ab da weiß das System wo es ist. Schon beim push-back wirken Kräfte, die von den Laserkreiseln registriert werden und an deren Stärke es ständig die Position neu berechnet. Natürlich auch genauso im Flug.

Stimmt das nicht? So habe ich es erst neulich auf BR@ (Alpha) in einer Dokumentation gesehen. (Aerospace mit Thomas Reiter glaube ich.)
Auch auf dem Discovery Channel wurde es bei der Dokumentation des Air Canada Fluges Toronto-Frankfurt so erklärt.
Um es dazu zu sagen: ich bin auf diesem Gebiet nicht der Profi und muß halt glauben was ich da sehe!

Noch 'ne Frage: Wenn das rechte IRS ausfällt, das die Heading-Informationen bereitstellt, kann man dann auf das linke oder mittlere umschalten und es geht normal weiter?

Und letzte Frage: Kann man mit einem GPS ein IRS wieder ausrichten?

Danke im voraus.

Ciao Marco

PS Was war denn mit meiner Formatierung nicht in Ordnung? ;-)