Zitat:
Original geschrieben von Chrisi99
der Audi hatte sicher so seine 180.000 oben (Vielfahrergerät)... der X3 3.0d war allerdings nur ein Prüfstandsmotor.... könnte die Fehlerquelle also auch woanders liegen! 
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na dann würde ich das nicht so tragisch sehen. weil ein hochleistungs-motor in kleinserie hat ja auch ganz andere ziele und anforderungen zu erfüllen als ein groß-serien-triebwerk. ich denke, daß es einen a8-fahrer nicht wirklich schmerzen wird, wenn er nach 180.000 km die einspritzdüsen tauschen muss. und vor allem, bei so einer kilometerleistung darf man sich auch nicht mehr wirklich beschweren, weil welches auto gibt es denn wirklich, daß sagen wir mal 300.000 km ohne irgendeine reparatur auskommt ?
29.01.2006, 18:57
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