pmgd 737ng autopilot

galileo86 · 04.08.2005, 10:51

>>bei einem Tempo, wo man eigentlich 10° Klappen benutzt - nur wenn das ding net schneller wird (außer ich richte die nase senkrecht gegen den boden) ists halt etwas naja...

>>Zumindest wird klar, warum der Flieger den Schub reduziert: Der Speed Bug im Speed Tape des PFDs steht auf Null, obwohl das MCP 310 Knoten anzeigt.
...die steigrate ist auch auf 2800 und nicht auf 2000 eingestellt...

>>Autothrust ist nicht gearmed
ja weil er sonst gegen 0 reduziert!! = sofortiger absturz..

wie gesagt, sobald ich den AP deaktiviere funktioniert alles bestens...

kann das vl mit der FSUIPC zusammenhängen (braucht man da die kaufversion???) - sonst könnte noch das AP gauge beschädigt sein...

04.08.2005, 10:51	#11
galileo86 Jr. Member Registriert seit: 10.05.2005 Alter: 39 Beiträge: 46	>>bei einem Tempo, wo man eigentlich 10° Klappen benutzt - nur wenn das ding net schneller wird (außer ich richte die nase senkrecht gegen den boden) ists halt etwas naja... >>Zumindest wird klar, warum der Flieger den Schub reduziert: Der Speed Bug im Speed Tape des PFDs steht auf Null, obwohl das MCP 310 Knoten anzeigt. ...die steigrate ist auch auf 2800 und nicht auf 2000 eingestellt... >>Autothrust ist nicht gearmed ja weil er sonst gegen 0 reduziert!! = sofortiger absturz.. wie gesagt, sobald ich den AP deaktiviere funktioniert alles bestens... kann das vl mit der FSUIPC zusammenhängen (braucht man da die kaufversion???) - sonst könnte noch das AP gauge beschädigt sein...

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