POSKY 757 - ist das was Besonderes ?

[FlusiRainer]

aircraft.cfg

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[Flaps.0]
type= 1
span-outboard= 0.800
extending-time= 20.000
system_type= 1
damaging-speed= 250.000
blowout-speed= 300.000
lift_scalar= 1.000
drag_scalar= 1.000
pitch_scalar= 1.000
flaps-position.0= 0.000, 0.000
flaps-position.1= 1.000, 0.000
flaps-position.2= 5.000, 0.000
flaps-position.3= 15.000, 0.000
flaps-position.4= 20.000, 0.000
flaps-position.5= 25.000, 0.000
flaps-position.6= 30.000, 0.000

[Flaps.1]
type= 2
span-outboard= 0.800
extending-time= 20.000
system_type= 1
damaging-speed= 250.000
blowout-speed= 300.000
lift_scalar= 1.000
drag_scalar= 1.000
pitch_scalar= 1.000
flaps-position.0= 0.000, 0.000
flaps-position.1= 10.000, 0.000

[Flaps.2]
type= 2
span-outboard= 0.800
extending-time= 30.000
system_type= 1
damaging-speed= 250.000
blowout-speed= 300.000
lift_scalar= 1.000
drag_scalar= 1.000
pitch_scalar= 1.000
flaps-position.0= 0.000, 0.000
flaps-position.1= 5.000, 0.000
flaps-position.2= 10.000, 0.000


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lift_scalar= 1.000 ist für den Klappenauftrieb zuständig.

[Flaps.0] betrifft die Klappen

[Flaps.1]/[Flaps.2] ist für die Vorflügel

Beschränke Dich mal auf [Flaps.0],da hier durch die grössere Anzahl der Positionen,inkl. höherer Umlenkwinkel der grösste Auftrieb erzeugt wird.

Sollte es dazu führen,das dann beim Start die Abhebegeschw. zu hoch wird,kannst Du das in [Flaps.1]/[Flaps.2] wieder etwas nachkorregieren,da diese ja nur auf die ersten beiden Ausfahrstufen wirken.


Und im [flight_tuning]Ordner kannst Du gleich mal nebenbei den Wert für "elevator_effectiveness =1.000" reduzieren.Zumindest im FS2002 reagiert sie ziemlich giftig auf Höhenrudereingaben.