Reverser für Pushback erlaubt?

[Bengel]

Genau, und wegen diesem "Plumps auf den Po" isses normalerweise nicht zugelassen. Die Verwendung der Radbremsen muß möglich sein, und dazu muß die Schwerpunktlage zum Hauptfahrwerk stimmen..... tut sie meistens nicht, bezogen auf Rückwärtsfahrt.

Mal schauen, irgendwo hatte ich mal eine Aufzählung der zugelassenen Flugzeuge, finde sie aber nicht mehr, muß nochmal suchen (wäre allerdings nicht aktuell).

[Bernd Podhradsky]

Hallo!

Also ich glaube einige vermischen da zwei Ansichten:

1.) Darf es das Flugzeug vom Hersteller?
2.) Ist es vom Flughafenbetreiber gestattet?

Ersteres dürfte anscheinend bei mehreren Props der Fall sein, d.h. eine Dash oder ATR darf eigentlich einen Pushback mit Reverse Thrust machen.

Zweiteres ist jedoch - soweit ich informiert bin - sehr selten der Fall, jedoch weniger aus Unfallgründen sondern eher aus Lärmgründen (das macht ja einen Höllenlärm).

Möglicherweise erlauben die Operating Procedures einiger Airlines das überhaupt nicht!?

Liebe Grüße
Bernd

[jock]

Hallo!

Auf der letzten ILA hat es ein Militärprop gemacht. Ich glaub es war ne transall, bin mir aber nicht mehr so ganz sicher.

TSchüß
David

[Matt_EDDW]

Hallo David,

1. war das keine Transall, sondern irgendein Italiener (das hatten wir hier schon mal lang und dick durchdiskutiert )
2. war das Show und kein regulärer Flugbetrieb und
3. glaubt Andy (Deadhead67, gibt´s den eiegntlich noch???) immer noch, das wäre eine C17 gewesen

Aber sah schon geil aus, was der da auf der ILA gemacht hat. Nächstes Jahr ist´s wieder soweit

Gruß

Matthias

[Air Michi]

@Matt_EDDW:

Erstens: Es war eine Aeritalia G222 und zweitens meintest Du H-AUKE!

Biste denn dabei?? Ich auf alle Fälle, keine Frage

Cheers Michi

[jock]

Hallo!

@Matt: 1. Sagte ja schon, dass ich mir nciht mehr sicher war, und ich hab ja nur auf eine Berichtigung gewartet!
2. Wie das war Show? Sonst kann man nicht so unter den Fliegern herlaufen? Meinte mit dem Bsp. nur, dass es tatsächlich möglich ist, und ICH es schonmal gesehen habe und ich jetzt ein ganz toller Kerl deswegen bin
3. gibts Andy noch?! Doch, sicher. Denke doch mal schon. Sehen wir ja nächstes Jahr.

@ILA: Sollten wir da nicht bald mal wieder den Ordner hochholen? Also ich bin auf jeden Fall dabei, und diesmal vernünftig geplant ohne Spontanaktion

TSchüß
David

[D-MIKE]

Letzten Sommer flog ich nach Amerika. Beim Flug von Minneapolis nach Fargo sind wir vom Gate mit Reversethrust zurückgestoßen. Das Flugzeug war eine DC-9. Ich war sehr überrascht, da ich bis dahin der felsenfesten Überzeugung war dies sei verboten. Allerdings schien es die anderen Passagiere trotz des Lärmes nicht zu irritieren. Später habe ich erfahren, daß die DC-9 eines der wenigen Flugzeuge ist, die für dieses Manöver unter bestimmten Umständen zugelassen ist.

Tschüß
Micha

[Huss]

Original geschrieben von D-MIKE
Später habe ich erfahren, daß die DC-9 eines der wenigen Flugzeuge ist, die für dieses Manöver unter bestimmten Umständen zugelassen ist.

Hallo Micha,

Ich würde mal daran denken, es kommt doch sehr drauf an, wo die Treibwerke befestigt sind.

Bei den Flugzeugen an denen sich die Triebwerk unterm Flügel knapp über Boden befinden wird das wohl nicht der Fall sein können: Beim Umkehrschub wirbelt man jede Menge Staub, Steinchen etc. auf, dass vorn wieder eingesaugt wird. Daher schließt man ja auch ab ca. 60-65knt die Reverser wieder.

[Gerson Nerger]

hi,

am 13.01.1982 ist ein B737-222 der "air florida" in washington dc direkt nach dem start abgestürzt. die maschine wurde damals u.a. mit reverse thrust vom gate gepusht. zitat aus dem buch "luftfahrtkatastrophen" von david gero: "erstens versuchte er (anmerkung von mir: gemeint ist der captain), das flugzeug mit umkehrschub von dem abfertigungsplatz zurückzurollen. dabei könnten die heissen abgase der triebwerk- und umkehrsysteme eine mischung aus nassem schnee und schneematsch auf die flugzeugzelle geblasen haben, die anschliessend besonders an den flügelvorderkanten festgefroren ist."
wollte das als zusätzlichen aspekt in die diskussion einbringen.

grüsse,
gerson

[Huss]

Original geschrieben von Gerson Nerger
.... die anschliessend besonders an den flügelvorderkanten festgefroren ist."
wollte das als zusätzlichen aspekt in die diskussion einbringen.

Hallo Gerson,

....das erinnert mich an den SAS DC9 (oder MD80 oder so) Absturz in ARN (Stockholm/Arlanda)
Hat zwar nix mit dem Pushback zu tun....aber ausgerechnet beim Start sind Eisbrocken in beide Treibwerke geflogen und habe diese zerstört....