Reverser für Pushback erlaubt?

sonntagsflieger · 27.08.2003, 21:05

Moin allerseits,

irgendwann meine ich gelesen zu haben, daß es nicht gestattet ist, die Schubumkehr für den Pushback zu benutzen.

Allerdings habe ich letzten Freitag auf dem Besucherhügel in EDDM eine Dash (Lufthansa oder Eurowings) gesehen, die genau das machte: Propeller auf Rückwärts und ohne fremde Hilfe vom Gate weg.

Gilt das Verbot nur für Jets oder nur für große Flugzeuge oder wie sieht das aus?

Magnus · 27.08.2003, 22:20

Versuch mal eine 737/747/757/A320/egal mit Umkehrschub zu pushen...

AAG-CO · 27.08.2003, 23:56

Zitat:

Original geschrieben von Magnus
Versuch mal eine 737/747/757/A320/egal mit Umkehrschub zu pushen...

Mit der Aussage wäre ich vorsichtig. Im FS kann es funktionieren. Zumindest erinnere ich mich, dass es im FS2k noch ging.

D-MIKA · 28.08.2003, 00:38

Wenn es das Flugzeug kann und die Parkposition es zuläßt dann ist es noch möglich.
Aber natürlich hat jeder Flugplatz eigene Vorgaben.

Bengel · 28.08.2003, 07:45

Grundsätzlich nur erlaubt, wenn Flugzeug dafür ausdrücklich zugelassen!

Der Grund liegt, neben der fehlenden Sicht und dem erforderlichen Einweiser, in erster Linie an der Schwerpunktlage relativ zum Hauptfahrwerk. Beim Bremsen würde der Flieger nach hinten überkippen.

Meines Wissens sind nur wenige Flugzeuge dafür zugelassen (ich meine zwei oder drei, bin aber nicht sicher welche).

Obi-Wan · 29.08.2003, 12:29

Soviel ich weiß ist die 727 dafür zugelassen,
man möge mich korrigieren wenn es nicht stimmt

VFR-Flieger Tobi · 29.08.2003, 18:18

Hi ihr Simmer!

Alle Turboprop-Flugzeuge dürfen mit Hilfe ihrer Triebwerke zurückpuschen, da der Captain nur die Propellerblätter verdrehen muss. Ich war vor drei Tagen in EDLW (Dortmund) und die ATR`s der Eurowings und anderer Airlines machen das fast immer!

Also fliegt vorsichtig

Toby

VFR-Flieger Tobi · 29.08.2003, 18:20

OH! Habe Puschen falsch gekritzelt (oder auch mehr)!

ICH MEINE NATÜRLICH PUSHEN!

Sorry

Toby

Bengel · 29.08.2003, 18:36

@Toby:

Zitat:

Alle Turboprop-Flugzeuge dürfen mit Hilfe ihrer Triebwerke zurückpuschen, da der Captain nur die Propellerblätter verdrehen muss

Können, mein Guter, können, aber nicht dürfen! Es darf keineswegs jedes Flugzeug rückwärtsrollen, genaugenommen darf es keines, außer es ist definitiv zugelassen! Und dann nur mit Einweiser, ist aber einsichtig....

Ob ATR darf weiß ich nicht, wenn Du´s siehst wird´s wohl so sein.

Tristan172 · 30.08.2003, 00:28

Ne KingAir hat das bei uns am Platz auch mal gemacht!
Ich glaube bremsen geht dann aber auch nur wieder mit Vorwärtsschub, also Blätter wieder auf Vorwärtsgang

setzen!
Sonst gibts Plumps auf Popo!

Grüße!

27.08.2003, 21:05	#1
sonntagsflieger Jr. Member Registriert seit: 20.04.2003 Alter: 61 Beiträge: 66	Reverser für Pushback erlaubt? Moin allerseits, irgendwann meine ich gelesen zu haben, daß es nicht gestattet ist, die Schubumkehr für den Pushback zu benutzen. Allerdings habe ich letzten Freitag auf dem Besucherhügel in EDDM eine Dash (Lufthansa oder Eurowings) gesehen, die genau das machte: Propeller auf Rückwärts und ohne fremde Hilfe vom Gate weg. Gilt das Verbot nur für Jets oder nur für große Flugzeuge oder wie sieht das aus? ____________________________________ mit freundlichen Grüßen Dirk Taggesell

27.08.2003, 22:20	#2
Magnus Master Registriert seit: 09.04.2003 Beiträge: 501	Versuch mal eine 737/747/757/A320/egal mit Umkehrschub zu pushen... ____________________________________ Greetings, Magnus Wer (Zukunfts)visionen hat, der soll damit zum Arzt gehen!

28.08.2003, 00:38	#4
D-MIKA Inventar Registriert seit: 28.09.2000 Alter: 74 Beiträge: 3.511	Wenn es das Flugzeug kann und die Parkposition es zuläßt dann ist es noch möglich. Aber natürlich hat jeder Flugplatz eigene Vorgaben. ____________________________________ Michael Kappe http://condor.ephemeride.com/i/bdg/490.jpg

28.08.2003, 07:45	#5
Bengel Inventar Registriert seit: 25.03.2001 Beiträge: 1.968	Grundsätzlich nur erlaubt, wenn Flugzeug dafür ausdrücklich zugelassen! Der Grund liegt, neben der fehlenden Sicht und dem erforderlichen Einweiser, in erster Linie an der Schwerpunktlage relativ zum Hauptfahrwerk. Beim Bremsen würde der Flieger nach hinten überkippen. Meines Wissens sind nur wenige Flugzeuge dafür zugelassen (ich meine zwei oder drei, bin aber nicht sicher welche). ____________________________________ An allem Unfug der geschieht, sind nicht nur jene Schuld, die ihn begehen, sondern auch jene die ihn nicht verhindern. (Erich Kästner aus \"Das Fliegende Klassenzimmer\") Wer widerspricht, ist nicht gefährlich, gefährlich ist, wer zu feige ist, zu widersprechen! (Napoleon Bonaparte)

29.08.2003, 12:29	#6
Obi-Wan Inventar Registriert seit: 05.05.2002 Beiträge: 2.000	Soviel ich weiß ist die 727 dafür zugelassen, man möge mich korrigieren wenn es nicht stimmt ____________________________________ - Bin wieder hier, in meinem Revier... und natürlich in meinem Eulennest -

29.08.2003, 18:18	#7
VFR-Flieger Tobi Sichtflugbanause Registriert seit: 10.08.2003 Ort: Marl Alter: 37 Beiträge: 1.739	Hi ihr Simmer! Alle Turboprop-Flugzeuge dürfen mit Hilfe ihrer Triebwerke zurückpuschen, da der Captain nur die Propellerblätter verdrehen muss. Ich war vor drei Tagen in EDLW (Dortmund) und die ATR`s der Eurowings und anderer Airlines machen das fast immer! Also fliegt vorsichtig Toby

29.08.2003, 18:20	#8
VFR-Flieger Tobi Sichtflugbanause Registriert seit: 10.08.2003 Ort: Marl Alter: 37 Beiträge: 1.739	OH! Habe Puschen falsch gekritzelt (oder auch mehr)! ICH MEINE NATÜRLICH PUSHEN! Sorry Toby

30.08.2003, 00:28	#10
Tristan172 Senior Member Registriert seit: 24.03.2001 Alter: 38 Beiträge: 187	Ne KingAir hat das bei uns am Platz auch mal gemacht! Ich glaube bremsen geht dann aber auch nur wieder mit Vorwärtsschub, also Blätter wieder auf Vorwärtsgang setzen! Sonst gibts Plumps auf Popo! Grüße! ____________________________________ Always Happy Landings!

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