FSB und ATC - Seite 2

Martin Georg/EDDF · 28.11.2002, 16:32

Nachtrag:

die validierte Route kommt dann zum Schluss ins FS Build, der erzeugt mir nach Bedarf die entsprechenden Files. Obwohl ich aus Traniningsgründen in die FMC/MCDU Systeme von PIC, Dreamfleet bzw. A320/PSS die Route meist von Hand eintippe ...

HansHartmann · 28.11.2002, 16:33

Zitat:

Original geschrieben von Martin Georg/EDDF
Ich kann Dir versprechen, dass sie Dich nicht gegen irgendwelche Berge lotsen werden.
Ruhig Hans: Das zählt nicht!!!

Ähem... *räusper*...

Lörch · 28.11.2002, 20:57

@Martin: Soetwas habe ich fast befürchtet, da ich nur Karten mit VOR und NDB habe. Ich bin mit meiner Methode (FSB route generieren lassen, danach mit ACS GPS und Standart GPS Strecke kontrollieren und anpassen) eigentlich immer ganz gut gefahren, äh, geflogen. Und da ich aus kostengründen nicht online fliege, reicht mir der -nicht immer realistische- Flugplan.

Edit: Wo gibt es denn diesen CFMU Validator?

Martin Georg/EDDF · 30.11.2002, 09:33

Zitat:

Edit: Wo gibt es denn diesen CFMU Validator?

http://www.cfmu.eurocontrol.be/chmi_public/ciahome.jsp

Vorsicht, das Ding ist pingelig ...

Martin Georg/EDDF · 30.11.2002, 09:38

Zitat:

@Martin: Soetwas habe ich fast befürchtet, da ich nur Karten mit VOR und NDB habe. Ich bin mit meiner Methode (FSB route generieren lassen, danach mit ACS GPS und Standart GPS Strecke kontrollieren und anpassen) eigentlich immer ganz gut gefahren, äh, geflogen. Und da ich aus kostengründen nicht online fliege, reicht mir der -nicht immer realistische- Flugplan.

Jo klar, das reicht natürlich aus. Falls es dich nach kompletten Karten gelüstet, kann ich nur immer wieder sagen: Geht zu einer AIS (Aerodrome Information Service, Flugauskunft der DFS, gibts an jedem Verkehrsflughafen, List auch bei http://www.dfs.de) an einem Verkehrsflughafen und fragt dort nach ausrangierten Karten. Bei der AIS in Frankfurt ist für mich erst vor wenigen Tagen wieder ein kompletter Europa High/Lo Satz Stand Oktober 2002 abgefallen - für umme!

Wer davon zu weit weg wohnt kann ja mal Fluggesellschaften (Ausnahme die mit dem Geier) und grössere Flugschulen anschreiben. Frankierten Rückumschlag beilegen (für 500g!) und Ihr werdet sehen, die meisten helfen Euch gerne!

Lörch · 30.11.2002, 19:56

Danke! Dann werde ich wohl mal gucken, ob die Franzosen (LFSB ist der nächste Flughafen hier) auch so gerne Karten verschenken.

28.11.2002, 16:32	#11
Martin Georg/EDDF Inventar Registriert seit: 21.12.2000 Alter: 59 Beiträge: 4.501	Nachtrag: die validierte Route kommt dann zum Schluss ins FS Build, der erzeugt mir nach Bedarf die entsprechenden Files. Obwohl ich aus Traniningsgründen in die FMC/MCDU Systeme von PIC, Dreamfleet bzw. A320/PSS die Route meist von Hand eintippe ... ____________________________________ Martin Georg/EDDF Teamchef Eurowings VA *** VATSIM Europe Division Director (VATEUD1) Eurowings VA Webseite: http://www.ewgva.de Digital Aviation - Manuals

28.11.2002, 20:57	#13
Lörch Wherever he is, ... Registriert seit: 07.11.2001 Beiträge: 2.116	@Martin: Soetwas habe ich fast befürchtet, da ich nur Karten mit VOR und NDB habe. Ich bin mit meiner Methode (FSB route generieren lassen, danach mit ACS GPS und Standart GPS Strecke kontrollieren und anpassen) eigentlich immer ganz gut gefahren, äh, geflogen. Und da ich aus kostengründen nicht online fliege, reicht mir der -nicht immer realistische- Flugplan. Edit: Wo gibt es denn diesen CFMU Validator?

30.11.2002, 19:56	#16
Lörch Wherever he is, ... Registriert seit: 07.11.2001 Beiträge: 2.116	Danke! Dann werde ich wohl mal gucken, ob die Franzosen (LFSB ist der nächste Flughafen hier) auch so gerne Karten verschenken.

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