Langstreckenplanung (Stepclimb) mit PIC 767

Tom82 · 06.11.2002, 19:16

Hallo zusammen,

das Onlinevent "Fly over the pond IV" steht vor der Tür. Nun wird es Zeit, sich um die Vorplanung zu kümmern. Da ich weder Erfahrung mit der Langstreckenplanung noch mit der PIC habe hier die Frage nach möglichst kompakten Infos zu dem Thema. NAT's etc. sind mit ein Begriff. Die Theorie ebenso. Was ich vielmehr benötige wären ein gescheiter Flugplaner, der mit 767 Werten arbeitet um z.B. Fuel, Flugzeit etc. zu berechnen. Dann bräuchte ich noch Infos zum Verfahren der Planung von Stepclimbs mit der 767. Ich möchte am Ende einen möglichst professionellen Flugplan in den Händen halten, ähnlich denen von Urs. Die eigentlichen Routen werden beim Event vorgegeben. Es geht also in erster Linie um die vertikale Planung.

Wer hat Erfahrung mit Langstrecke und der PIC? Wäre für jeden Tipp und / oder Link dankbar.

Gruß
Thomas

Martin Georg/EDDF · 06.11.2002, 21:35

Hallo Thomas,

die Excel-Fuelplanner von Rob Young ist natürlich für die PIC sehr empfehlenswert. Um die Step Climbs brauchst Du Dir allerdings keine Gedanken machen, Das FMC sagt Dir präzise voraus, wann Du den nächsten Climb machen kannst.

Tom82 · 06.11.2002, 21:43

Hi Martin,

ist ja langweilig

Aber im Ernst, ich hätte schon gerne so ein fesches Blatt, wo ich den Fuel Verbrauch unabhängig vom FMC checken kann. Zur Not werde ich es mir wohl selber mit Ecxel schreiben müssen.

An alle fähigen Programmierer: WANN GIBT ES ENDLICH MAL EINEN VERNÜFTIGEN FLUGPLANER?????????

Es gab früher mal ein ganz tolles Tool für die 737-200. War ein einfaches DOS Programm, aber das konnte realistische Flugpäne ausspucken und sogar drucken

Gruß
Thomas

Shubby · 06.11.2002, 22:30

tja, wann kommt FOC, hääää???

hpfranzen · 07.11.2002, 01:28

Hallo Thomas,

auch wenn du es gern genau hättest - genau gibt es nicht. Die optimale Reiseflughöhe ist abhängig vom Verhältnis Spritkosten zu flugzeitrelevanten Kosten, jedenfalls grob.
Schicke mir mal dein geplantes Landegewicht und die ungefähre Distanz, dann schau ich mal in meine Unterlagen. Leider kann ich im Moment nichts einscannen.
Eine Faustregel noch: Ist man einmal im Optimum FL angekommen, steigt die optimale Reiseflughöhe bei der 767 pro Stunde ziemlich genau um eintausend Fuß.

Happy landings!

HP

Flighter · 17.11.2002, 22:49

Zitat:

WANN GIBT ES ENDLICH MAL EINEN VERNÜFTIGEN FLUGPLANER?????????

Nicht schreien selber ransetzen und Programmieren! ;-)
Nein im ernst, habe momentan zu viel zu tun als das ich noch was Programmieren könnte!

Johannes

ollipilot · 19.11.2002, 14:26

hey thomas, das trifft sich ja echt gut, dass du das topic eröffnet hast, wollte nämlich gerade das selbe tun

wo kann ich denn das programm von rob young finden ????
ich möchte mich nämlich jetzt verstärkt auf wirtschaftliches fliegen konzentrieren, winde besonders in meiner fuel planung berücksichtigen und genau wie thomas in zukunft so professionelle pläne erstellen...
gibt es keine site, wo man die verbrauchsdaten der pic 767 ersehen kann ???

würde mich freuen, wenn ihr mir weiterhelfen könntet ,,,
bis denn ..
olli

BeatmasterAlex · 25.11.2002, 10:27

Hi, Leute!

Schaut doch mal bei www.pmflightplanner.com vorbei.
Reicht das noch nicht?

Alex

06.11.2002, 19:16	#1
Tom82 Veteran Registriert seit: 05.01.2000 Alter: 43 Beiträge: 466	Langstreckenplanung (Stepclimb) mit PIC 767 Hallo zusammen, das Onlinevent "Fly over the pond IV" steht vor der Tür. Nun wird es Zeit, sich um die Vorplanung zu kümmern. Da ich weder Erfahrung mit der Langstreckenplanung noch mit der PIC habe hier die Frage nach möglichst kompakten Infos zu dem Thema. NAT's etc. sind mit ein Begriff. Die Theorie ebenso. Was ich vielmehr benötige wären ein gescheiter Flugplaner, der mit 767 Werten arbeitet um z.B. Fuel, Flugzeit etc. zu berechnen. Dann bräuchte ich noch Infos zum Verfahren der Planung von Stepclimbs mit der 767. Ich möchte am Ende einen möglichst professionellen Flugplan in den Händen halten, ähnlich denen von Urs. Die eigentlichen Routen werden beim Event vorgegeben. Es geht also in erster Linie um die vertikale Planung. Wer hat Erfahrung mit Langstrecke und der PIC? Wäre für jeden Tipp und / oder Link dankbar. Gruß Thomas ____________________________________ * Es sind nur solange alle Raben schwarz bis man einen weißen sieht * Ich esse Schweinefleisch nur um Entwicklungshilfe zu leisten

06.11.2002, 21:35	#2
Martin Georg/EDDF Inventar Registriert seit: 21.12.2000 Alter: 59 Beiträge: 4.501	Hallo Thomas, die Excel-Fuelplanner von Rob Young ist natürlich für die PIC sehr empfehlenswert. Um die Step Climbs brauchst Du Dir allerdings keine Gedanken machen, Das FMC sagt Dir präzise voraus, wann Du den nächsten Climb machen kannst. ____________________________________ Martin Georg/EDDF Teamchef Eurowings VA *** VATSIM Europe Division Director (VATEUD1) Eurowings VA Webseite: http://www.ewgva.de Digital Aviation - Manuals

06.11.2002, 21:43	#3
Tom82 Veteran Registriert seit: 05.01.2000 Alter: 43 Beiträge: 466	Hi Martin, ist ja langweilig Aber im Ernst, ich hätte schon gerne so ein fesches Blatt, wo ich den Fuel Verbrauch unabhängig vom FMC checken kann. Zur Not werde ich es mir wohl selber mit Ecxel schreiben müssen. An alle fähigen Programmierer: WANN GIBT ES ENDLICH MAL EINEN VERNÜFTIGEN FLUGPLANER????????? Es gab früher mal ein ganz tolles Tool für die 737-200. War ein einfaches DOS Programm, aber das konnte realistische Flugpäne ausspucken und sogar drucken Gruß Thomas ____________________________________ * Es sind nur solange alle Raben schwarz bis man einen weißen sieht * Ich esse Schweinefleisch nur um Entwicklungshilfe zu leisten

06.11.2002, 22:30	#4
Shubby Elite Registriert seit: 04.06.2001 Alter: 41 Beiträge: 1.153	tja, wann kommt FOC, hääää??? ____________________________________ Ben Schumann BAV #129 www.bavirtual.co.uk

19.11.2002, 14:26	#7
ollipilot Jr. Member Registriert seit: 05.06.2001 Alter: 43 Beiträge: 64	das trifft sich ja gut ... hey thomas, das trifft sich ja echt gut, dass du das topic eröffnet hast, wollte nämlich gerade das selbe tun wo kann ich denn das programm von rob young finden ???? ich möchte mich nämlich jetzt verstärkt auf wirtschaftliches fliegen konzentrieren, winde besonders in meiner fuel planung berücksichtigen und genau wie thomas in zukunft so professionelle pläne erstellen... gibt es keine site, wo man die verbrauchsdaten der pic 767 ersehen kann ??? würde mich freuen, wenn ihr mir weiterhelfen könntet ,,, bis denn .. olli

07.11.2002, 01:28	#5
hpfranzen Hero Registriert seit: 08.11.1999 Beiträge: 840	Hallo Thomas, auch wenn du es gern genau hättest - genau gibt es nicht. Die optimale Reiseflughöhe ist abhängig vom Verhältnis Spritkosten zu flugzeitrelevanten Kosten, jedenfalls grob. Schicke mir mal dein geplantes Landegewicht und die ungefähre Distanz, dann schau ich mal in meine Unterlagen. Leider kann ich im Moment nichts einscannen. Eine Faustregel noch: Ist man einmal im Optimum FL angekommen, steigt die optimale Reiseflughöhe bei der 767 pro Stunde ziemlich genau um eintausend Fuß. Happy landings! HP

25.11.2002, 10:27	#8
BeatmasterAlex Veteran Registriert seit: 28.12.2000 Alter: 48 Beiträge: 330	Hi, Leute! Schaut doch mal bei www.pmflightplanner.com vorbei. Reicht das noch nicht? Alex

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