Reverse bei Torboprops

Cyron · 01.11.2002, 12:22

Soweit ich weiß darf man reverse thrust bei jets nur bis 60kts benutzen. Gilt das eigentlich auch für Turboprops, oder kann man die Reverse-Stellung auch bis zur Taxigeschwindigkeit beibehalten?

Huss · 01.11.2002, 19:04

Zitat:

Original geschrieben von Cyron
Soweit ich weiß darf man reverse thrust bei jets nur bis 60kts benutzen. Gilt das eigentlich auch für Turboprops....

Die Problematik ist wohl die selbe: Man wirbelt Schmutz auf, der sich in den Triebwerken nicht wirklichgut macht.
Abgesehen davon gibt es Airports, wo man des Nächtens möglichst auf Lärmreduktion achtet.

Siegfried
--
http://members.chello.at/flightsim

D-IJBA · 01.11.2002, 19:08

Guck mal hier

Jörg

Cyron · 01.11.2002, 19:45

@Huss: Ich bin mir da nicht so sicher. Der Umkehrschub kommt ja vom Prop, und da der vor dem Intake steht, bläst er doch von ihm weg und nicht hinein. Was den Lärmschutz betrifft: Noch hat sich niemand in der Welt meines Simulators beschwert.

@D-IJBA: Wo? Ich versteh nicht was du meinst.

FlusiRainer · 01.11.2002, 19:46

Ich glaube nicht,das ein Turboprop den Dreck ansaugt.
Bein Jet schmeissen die Reverserklappen den Staup nach vorn und der
Fan Bläser saugt sie wieder an.
Beim Turboprop wird zwar der Dreck vom Propeller auch nach vorn geschleudert,aber die Ansaugöffnung befindet sich ja hinter dem
Propeller und dürfte demzufolge nichts davon abbekommen.
Bei der ILA habe ich einen Rundflug mit der Pilatus PC12 gemacht.
Der Pilot hat beim Taxiing den Flieger immer mit leichten Umkehrschub
abgebremst.Die Radbremsen nutzte er nur zum Anhalten und nach der Landung einschl.Umkehrschub.Offenbar kosten neue Reifen und Bremsen mehr als der erhöhte Kraftstoffverbrauch.

PS:Cyron war wohl nen Tick schneller.

D-IJBA · 02.11.2002, 09:16

@ Cyron: Klick doch mal oben auf das Wort "hier", ist'n Link zu 'nem anderen Thread

Jörg

Cyron · 02.11.2002, 11:47

Hey das ist ja interessant! Na wenn Turboprops sogar einen "Rückwärtsgang einlegen" können, dann ist meine Frage damit beantwortet. Danke.

D-IJBA · 02.11.2002, 12:03

Dafür nich'

Jörg

01.11.2002, 12:22	#1
Cyron Veteran Registriert seit: 20.01.2000 Alter: 64 Beiträge: 371	Reverse bei Torboprops Soweit ich weiß darf man reverse thrust bei jets nur bis 60kts benutzen. Gilt das eigentlich auch für Turboprops, oder kann man die Reverse-Stellung auch bis zur Taxigeschwindigkeit beibehalten? ____________________________________ MfG, Rainer Hilmer D-RAHI

01.11.2002, 19:08	#3
D-IJBA Veteran Registriert seit: 18.03.2002 Alter: 55 Beiträge: 432	Guck mal hier Jörg ____________________________________ DER JÖRCH Radar: \"D-IJBA, turn right and report heading!\" Pilot: \"D-IJBA, Wilco, tree-four-one, tree-four-tree, tree-four-four...\"

01.11.2002, 19:45	#4
Cyron Veteran Registriert seit: 20.01.2000 Alter: 64 Beiträge: 371	@Huss: Ich bin mir da nicht so sicher. Der Umkehrschub kommt ja vom Prop, und da der vor dem Intake steht, bläst er doch von ihm weg und nicht hinein. Was den Lärmschutz betrifft: Noch hat sich niemand in der Welt meines Simulators beschwert. @D-IJBA: Wo? Ich versteh nicht was du meinst. ____________________________________ MfG, Rainer Hilmer D-RAHI

01.11.2002, 19:46	#5
FlusiRainer Inventar Registriert seit: 24.08.2002 Alter: 64 Beiträge: 2.582	Ich glaube nicht,das ein Turboprop den Dreck ansaugt. Bein Jet schmeissen die Reverserklappen den Staup nach vorn und der Fan Bläser saugt sie wieder an. Beim Turboprop wird zwar der Dreck vom Propeller auch nach vorn geschleudert,aber die Ansaugöffnung befindet sich ja hinter dem Propeller und dürfte demzufolge nichts davon abbekommen. Bei der ILA habe ich einen Rundflug mit der Pilatus PC12 gemacht. Der Pilot hat beim Taxiing den Flieger immer mit leichten Umkehrschub abgebremst.Die Radbremsen nutzte er nur zum Anhalten und nach der Landung einschl.Umkehrschub.Offenbar kosten neue Reifen und Bremsen mehr als der erhöhte Kraftstoffverbrauch. PS:Cyron war wohl nen Tick schneller. ____________________________________ Aufklärung kommt nicht mehr durch die Philosophie das ist jetzt die Sache der Rüstungsindustrie don\'t worry be happy

02.11.2002, 09:16	#6
D-IJBA Veteran Registriert seit: 18.03.2002 Alter: 55 Beiträge: 432	@ Cyron: Klick doch mal oben auf das Wort "hier", ist'n Link zu 'nem anderen Thread Jörg ____________________________________ DER JÖRCH Radar: \"D-IJBA, turn right and report heading!\" Pilot: \"D-IJBA, Wilco, tree-four-one, tree-four-tree, tree-four-four...\"

02.11.2002, 11:47	#7
Cyron Veteran Registriert seit: 20.01.2000 Alter: 64 Beiträge: 371	Hey das ist ja interessant! Na wenn Turboprops sogar einen "Rückwärtsgang einlegen" können, dann ist meine Frage damit beantwortet. Danke. ____________________________________ MfG, Rainer Hilmer D-RAHI

02.11.2002, 12:03	#8
D-IJBA Veteran Registriert seit: 18.03.2002 Alter: 55 Beiträge: 432	Dafür nich' Jörg ____________________________________ DER JÖRCH Radar: \"D-IJBA, turn right and report heading!\" Pilot: \"D-IJBA, Wilco, tree-four-one, tree-four-tree, tree-four-four...\"

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