Reverse bei Torboprops
 

Soweit ich weiß darf man reverse thrust bei jets nur bis 60kts benutzen. Gilt das eigentlich auch für Turboprops, oder kann man die Reverse-Stellung auch bis zur Taxigeschwindigkeit beibehalten?

Re: Reverse bei Torboprops
 

Die Problematik ist wohl die selbe: Man wirbelt Schmutz auf, der sich in den Triebwerken nicht wirklichgut macht.
Abgesehen davon gibt es Airports, wo man des Nächtens möglichst auf Lärmreduktion achtet.

Siegfried
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http://members.chello.at/flightsim

Guck mal hier :D :D


Jörg :smoke:

@Huss: Ich bin mir da nicht so sicher. Der Umkehrschub kommt ja vom Prop, und da der vor dem Intake steht, bläst er doch von ihm weg und nicht hinein. Was den Lärmschutz betrifft: Noch hat sich niemand in der Welt meines Simulators beschwert. :D

@D-IJBA: Wo? Ich versteh nicht was du meinst.

Ich glaube nicht,das ein Turboprop den Dreck ansaugt.
Bein Jet schmeissen die Reverserklappen den Staup nach vorn und der
Fan Bläser saugt sie wieder an.
Beim Turboprop wird zwar der Dreck vom Propeller auch nach vorn geschleudert,aber die Ansaugöffnung befindet sich ja hinter dem
Propeller und dürfte demzufolge nichts davon abbekommen.
Bei der ILA habe ich einen Rundflug mit der Pilatus PC12 gemacht.
Der Pilot hat beim Taxiing den Flieger immer mit leichten Umkehrschub
abgebremst.Die Radbremsen nutzte er nur zum Anhalten und nach der Landung einschl.Umkehrschub.Offenbar kosten neue Reifen und Bremsen mehr als der erhöhte Kraftstoffverbrauch.


PS:Cyron war wohl nen Tick schneller.

@ Cyron: Klick doch mal oben auf das Wort "hier", ist'n Link zu 'nem anderen Thread :D


Jörg :smoke:

Hey das ist ja interessant! Na wenn Turboprops sogar einen "Rückwärtsgang einlegen" können, dann ist meine Frage damit beantwortet. Danke. :)

Dafür nich' :bier:

Jörg :smoke: