Sinnhaftigkeit von SID KFT1X (Flughafen LOWK) ?

flightsim-at · 04.08.2002, 23:45

Kann mir mal bitte wer die Sinnhaftigkeit der Standard-Abflugroute "KFT1X" vom Flughafen Klagenfurt (LOWK) erklären ?

Ich werde daraus einfach nicht schlau.
Bisher sind mir solche Verfahren nur bei Anflügen bekannt und mir kommt so vor, als ob es ach wenig Sinn für einen Abflug macht.

Huss · 05.08.2002, 00:00

Zitat:

Original geschrieben von flightsim-at
Kann mir mal bitte wer die Sinnhaftigkeit der Standard-Abflugroute "KFT1X" vom Flughafen Klagenfurt (LOWK) erklären ?

Also ich denke, das ist für Flugzeuge, die nicht gar so starkes Steigen aufweisen.

Diese SID ist für min. 4% (243'/nm)
die anderen brauchen ein höhere Mindeststeigrate.
z.b.
DOL1K 7.8%
ZAG1K 6.5%
...

Wahrscheinlich kommst du bei zuwenig Steigrate nicht in einer sicheren Höhe über einen Berg ;-)

Siegfried
--
http://members.chello.at/flightsim

flightsim-at · 05.08.2002, 00:11

Hmm jo das kann sein

Leo · 06.08.2002, 14:29

...gehen zumindest in Österreich immer in ein Holding um Höhe zu gewinnen oder eben ein Contingency Procedure im Falle eines Triebwerkausfalles zu fliegen.

Mein Vorredner hat bereits auf den niedrigeren Gradienten hingewiesen.

Grüße

04.08.2002, 23:45	#1
flightsim-at Elite Registriert seit: 02.10.2001 Alter: 47 Beiträge: 1.323	Sinnhaftigkeit von SID KFT1X (Flughafen LOWK) ? Kann mir mal bitte wer die Sinnhaftigkeit der Standard-Abflugroute "KFT1X" vom Flughafen Klagenfurt (LOWK) erklären ? Ich werde daraus einfach nicht schlau. Bisher sind mir solche Verfahren nur bei Anflügen bekannt und mir kommt so vor, als ob es ach wenig Sinn für einen Abflug macht. ____________________________________ Grüsse, Martin www.whiggy.at

05.08.2002, 00:11	#3
flightsim-at Elite Registriert seit: 02.10.2001 Alter: 47 Beiträge: 1.323	Hmm jo das kann sein ____________________________________ Grüsse, Martin www.whiggy.at

06.08.2002, 14:29	#4
Leo Elite Registriert seit: 24.02.2000 Beiträge: 1.328	X-Ray Departures ...gehen zumindest in Österreich immer in ein Holding um Höhe zu gewinnen oder eben ein Contingency Procedure im Falle eines Triebwerkausfalles zu fliegen. Mein Vorredner hat bereits auf den niedrigeren Gradienten hingewiesen. Grüße

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