Treibstoffberechnung - Seite 2

kashoa · 10.01.2002, 23:00

ganz einfach die gewichte von der mascine hast du doch,dann gehst wie folgt

OW+LOAD=ZFW
ZFW+TOF=TOW
TOW-TF=LW

das wichtigste ist dein DOW wenn du wissen möchtest wieviel TOF du brauchst mußt du ganz einfach TOW von ZFW subtrahieren.
wenn du neugierig bist und möchtest sehen ,ob die maschine ohne gewicht probleme landen kann dann berechne dein LW .
gruß
kashoa

gexx · 10.01.2002, 23:47

Hi kashoa!

Ich muss doch aber die Menge des Trip-, Alternate- und Reserve Fuel erst mal wissen, ohne diese kann man doch nicht das TOW berechnen.

thb · 11.01.2002, 00:18

Hi Gerson,

also FSNav liefert nun wirklich sehr ungenaue Werte. Dann benutze ich doch lieber das DF-FMC.

Aber jetzt habe ich ja die Excel-Tabelle. Die ist wirklich super.

Gruß

Thomas

kashoa · 11.01.2002, 01:18

hi kollege,
ich werde dir bald weight and balance unterlagen zu kommen lassen,dann kannst üben.
gruß
kashoa

thb · 11.01.2002, 02:01

Hi kashoa,

es geht ja in diesem Thread nicht um die Berechnung der Gewichte sondern des benötigten Treibstoffs. Das ist ein ganz anderes Thema. Da spielen die Flughöhe, Windgeschwindigkeit und -richtung, Temperatur und ganz entscheidend die Länge der Route eine Rolle. Über die Gewichte komme ich doch nur an die maximal zulässige Treibstoffmenge. Und ich muss ja nicht immer die maximal zulässige Treibstoffmenge mitnehmen. Das kostet dann nämlich auch mehr Sprit, weil das Gewicht höher als nötig ist und jeder gesparte Euro zählt. Ist nicht wie mit dem Auto: "Einmal volltanken bitte!"

Gruß

Thomas

gexx · 11.01.2002, 09:23

Genau kashoa, ich möchte nicht die Maximalmenge, in diesem Fall stimmt deine Berechnung und ist mir auch klar, sondern nur die Menge die ich für einen Trip benötige. Ich komme also am Zielflughafen nur noch mit der Kerosinmenge an, die sich im Idealfall aus Alternate-, Reserve- und etwas Taxi Fuel zusammensetzt.

Thomas, du hast ja jetzt den Fuelplanner, kann man da nicht den Algorithmus erkennen, den dieser verwendet?

Grüße
Robert

Richard Kimble · 11.01.2002, 09:35

Moin moin,

muß man für die Excel-Tabelle wirklich das Programm auch haben. Es gibt doch Datei-Viewer, die die Tabelle doch lesbar machen (fragt mich aber nicht nach Namen).

Mickman · 11.01.2002, 10:09

Davon habe ich auch mal gehört. Nur, es wird dir wahrscheinlich nicht viel nutzen. Denn du musst ja auch Eingaben machen, die dann von Exel berechnet werden. Alle Felder in Gelb verlangen einen Eintrag. Es ist also nicht einfach eine ausgefüllte Tabelle.

Anbei mal ein Screenshot:

gexx · 11.01.2002, 10:43

Hallo!

@Richard

ja die Tabelle kann man sich auch in Word anschauen, nur das hilft mir nicht weiter, weil, wie schon Mickman sagte, keine Eintragungen vorgenommen werden können.

Grüße
Robert

thb · 11.01.2002, 12:37

Hallo nochmal,

es ist leider nicht möglich, ohne Excel mit der Tabelle zu arbeiten. Das finde ich sehr schade, dass man für den Fuelplanner alleine schon ein Programm braucht, was viel teurer ist als der FS. Glücklicherweise habe ich Excel - aber wäre es nicht im Office-Paket mit dabei, hätte ich es auch nicht.

Ein simples kleines Programm, muss nicht mal grafisch so schön aussehen, welches ohne Zusatzprogramme auskommt, wäre da hilfreicher gewesen. Aber besser das als nichts.

Gruß

Thomas

P.S. @Robert: Man kann in den einzelnen Feldern die Formeln erkennbar machen und die Makros ansehen. Aber da den Algorithmus zu erkennen - da muss man sich schon richtig reinfummeln. Also beim besten Willen - das schaffe ich nicht. Zumal ich gerade an einem ganz anderen zeitaufwendigen Projekt arbeite. Ich mache nämlich mit dem AI-Editor komplett neue Flugpläne für die von mir angeflogenen Airports.

10.01.2002, 23:00	#11
kashoa Senior Member Registriert seit: 22.07.2001 Beiträge: 172	treibstoff ganz einfach die gewichte von der mascine hast du doch,dann gehst wie folgtOW+LOAD=ZFW ZFW+TOF=TOW TOW-TF=LW das wichtigste ist dein DOW wenn du wissen möchtest wieviel TOF du brauchst mußt du ganz einfach TOW von ZFW subtrahieren. wenn du neugierig bist und möchtest sehen ,ob die maschine ohne gewicht probleme landen kann dann berechne dein LW . gruß kashoa

10.01.2002, 23:47	#12
gexx Senior Member Registriert seit: 10.10.2001 Alter: 45 Beiträge: 152	Hi kashoa! Ich muss doch aber die Menge des Trip-, Alternate- und Reserve Fuel erst mal wissen, ohne diese kann man doch nicht das TOW berechnen. ____________________________________ Wenn du etwas so machst, wie du es seit zehn Jahren gemacht hast, dann sind die Chancen recht groß, daß du es falsch machst.

11.01.2002, 01:18	#14
kashoa Senior Member Registriert seit: 22.07.2001 Beiträge: 172	feul hi kollege, ich werde dir bald weight and balance unterlagen zu kommen lassen,dann kannst üben. gruß kashoa

11.01.2002, 09:23	#16
gexx Senior Member Registriert seit: 10.10.2001 Alter: 45 Beiträge: 152	Genau kashoa, ich möchte nicht die Maximalmenge, in diesem Fall stimmt deine Berechnung und ist mir auch klar, sondern nur die Menge die ich für einen Trip benötige. Ich komme also am Zielflughafen nur noch mit der Kerosinmenge an, die sich im Idealfall aus Alternate-, Reserve- und etwas Taxi Fuel zusammensetzt. Thomas, du hast ja jetzt den Fuelplanner, kann man da nicht den Algorithmus erkennen, den dieser verwendet? Grüße Robert ____________________________________ Wenn du etwas so machst, wie du es seit zehn Jahren gemacht hast, dann sind die Chancen recht groß, daß du es falsch machst.

11.01.2002, 09:35	#17
Richard Kimble Master Registriert seit: 18.06.2001 Beiträge: 516	Moin moin, muß man für die Excel-Tabelle wirklich das Programm auch haben. Es gibt doch Datei-Viewer, die die Tabelle doch lesbar machen (fragt mich aber nicht nach Namen). ____________________________________ Jörn EWG1031

11.01.2002, 00:18	#13
thb Inventar Registriert seit: 18.04.2001 Alter: 60 Beiträge: 2.252	Hi Gerson, also FSNav liefert nun wirklich sehr ungenaue Werte. Dann benutze ich doch lieber das DF-FMC. Aber jetzt habe ich ja die Excel-Tabelle. Die ist wirklich super. Gruß Thomas

11.01.2002, 02:01	#15
thb Inventar Registriert seit: 18.04.2001 Alter: 60 Beiträge: 2.252	Hi kashoa, es geht ja in diesem Thread nicht um die Berechnung der Gewichte sondern des benötigten Treibstoffs. Das ist ein ganz anderes Thema. Da spielen die Flughöhe, Windgeschwindigkeit und -richtung, Temperatur und ganz entscheidend die Länge der Route eine Rolle. Über die Gewichte komme ich doch nur an die maximal zulässige Treibstoffmenge. Und ich muss ja nicht immer die maximal zulässige Treibstoffmenge mitnehmen. Das kostet dann nämlich auch mehr Sprit, weil das Gewicht höher als nötig ist und jeder gesparte Euro zählt. Ist nicht wie mit dem Auto: "Einmal volltanken bitte!" Gruß Thomas

11.01.2002, 10:09	#18
Mickman Master Registriert seit: 05.01.2001 Alter: 61 Beiträge: 523	Davon habe ich auch mal gehört. Nur, es wird dir wahrscheinlich nicht viel nutzen. Denn du musst ja auch Eingaben machen, die dann von Exel berechnet werden. Alle Felder in Gelb verlangen einen Eintrag. Es ist also nicht einfach eine ausgefüllte Tabelle. Anbei mal ein Screenshot: ____________________________________ Mickman http://www.modelshootings.de Wo kämen wir denn hin, wenn jeder sagen würde: \"Wo kämen wir denn hin!\" und keiner ginge, um zu schauen, wohin man käme, wenn man ginge.

11.01.2002, 10:43	#19
gexx Senior Member Registriert seit: 10.10.2001 Alter: 45 Beiträge: 152	Hallo! @Richard ja die Tabelle kann man sich auch in Word anschauen, nur das hilft mir nicht weiter, weil, wie schon Mickman sagte, keine Eintragungen vorgenommen werden können. Grüße Robert ____________________________________ Wenn du etwas so machst, wie du es seit zehn Jahren gemacht hast, dann sind die Chancen recht groß, daß du es falsch machst.

11.01.2002, 12:37	#20
thb Inventar Registriert seit: 18.04.2001 Alter: 60 Beiträge: 2.252	Hallo nochmal, es ist leider nicht möglich, ohne Excel mit der Tabelle zu arbeiten. Das finde ich sehr schade, dass man für den Fuelplanner alleine schon ein Programm braucht, was viel teurer ist als der FS. Glücklicherweise habe ich Excel - aber wäre es nicht im Office-Paket mit dabei, hätte ich es auch nicht. Ein simples kleines Programm, muss nicht mal grafisch so schön aussehen, welches ohne Zusatzprogramme auskommt, wäre da hilfreicher gewesen. Aber besser das als nichts. Gruß Thomas P.S. @Robert: Man kann in den einzelnen Feldern die Formeln erkennbar machen und die Makros ansehen. Aber da den Algorithmus zu erkennen - da muss man sich schon richtig reinfummeln. Also beim besten Willen - das schaffe ich nicht. Zumal ich gerade an einem ganz anderen zeitaufwendigen Projekt arbeite. Ich mache nämlich mit dem AI-Editor komplett neue Flugpläne für die von mir angeflogenen Airports.

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