Autoland und NAV 2 Course und 2.FD

[hercules]

ja, aber (stehe ich auf der Leitung?) wenn das reines Backup ist, warum kann ich dann den APP-Modus nicht aktivieren, wenn ich nur einen AP an habe?

Oder muss ich "AUCH DAS" als Sicherheitssytem verstehen, so dass sich der APP erst bei aktivem Backup AP aktivieren lässt?


Grüsse


Thomas

[AOG]

Hi!

Das ist kein Backup, das ist eine Dual operation.

Es arbeiten beide Systeme, also beide ILS Receiver und beide Autopiloten.

Autoland checkt ob beide Systeme die selben Ruderbewegungen erzeugen. Diese werden dann auch druchgeführt.

Liefern sie ungleiche Signale an die Klappen fällt Autoland raus.

Es ist also kein Backup sondern eine Redundanz. Nur wenn beide Systeme korrekt abreiten, arbeitet das Autoland.


Fällt in der LAND2 Phase bei der Fokker ein AP oder ILS receiver aus, fliegt das System LOC/GS weiter nach, aber LAND2 resp. autoland wird nicht mehr ausgeführt, man muss bei 400ft manuell weiterfliegen.

mfg

Flo

[Mahag]

AOG hat Recht, auch ich habe mich etwas undeutlich ausgedrückt! Sorry.

[Airbus3103]

Fällt in der LAND2 Phase bei der Fokker ein AP oder ILS receiver aus, fliegt das System LOC/GS weiter nach

Bei der B737 fliegen beide A/P raus. Will man einen in dieser Phase weiter benutzen, muß man schauen, welcher sich wieder aufschalten läst. Dies muß aber vor 400 feet RA geschehen. Danach nicht mehr möglich.
Ps. Auch läuft hinter den "Kulissen" mehr ab, bevor so auto land funzt.

mfG Claus

[hercules]

Ich danke euch für die hilfreichen Antworten. http://www.wcm.at/forum/newreply.php...readid=223003#

Thomas