Probleme mit der PSS 330/340 - Seite 2

Thojo · 18.08.2007, 02:41

... den CF kannst du vergessen wenn du einen Anflug auf einen Flughafen machst der einen versetzten Localizer hat. Extremes Beispiel ist der Anflug auf den alten Flughafen von Hong Kong Kai Tak. RWY Richtung ist 135° und LOC hat 088° (ist ja auch deshalb kein ILS-InstrumentLandingSystem sondern IGS-InstrumentGuidanceSystem!!)
Weiter versetzte "ILS" gibt es u.a. in Innsbruck auf die 26 und in Bodö(Norwegen) auf die 25.
In diesen Fällen kannst du den CF-Punkt gleich löschen und das FMGS gemäß der Karten programmieren.
So nun habe ich dich komplett verwirrt

18.08.2007, 02:41	#11
Thojo Master Registriert seit: 29.11.2002 Alter: 59 Beiträge: 598	Noch ein Tipp... ... den CF kannst du vergessen wenn du einen Anflug auf einen Flughafen machst der einen versetzten Localizer hat. Extremes Beispiel ist der Anflug auf den alten Flughafen von Hong Kong Kai Tak. RWY Richtung ist 135° und LOC hat 088° (ist ja auch deshalb kein ILS-InstrumentLandingSystem sondern IGS-InstrumentGuidanceSystem!!) Weiter versetzte "ILS" gibt es u.a. in Innsbruck auf die 26 und in Bodö(Norwegen) auf die 25. In diesen Fällen kannst du den CF-Punkt gleich löschen und das FMGS gemäß der Karten programmieren. So nun habe ich dich komplett verwirrt ____________________________________ Gruß Thomas (online (Callsign)824)-der noch immer FS2002 simuliert! Jetzt erst recht!! _________________________________ \"Gib dem Dummen keine Antwort, die seiner Dummheit entspricht, damit man dich nicht mit ihm verwechselt!\" (aus der Bibel!, Sprichwörter26.4)

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