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So fliegt man richtig! Fragen, Antworten, Diskussionen zum Fliegen von Jets im FS

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Alt 09.08.2007, 09:46   #11
Mshamba
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Beiträge: 168


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Zitat:
Original geschrieben von 737captain
Oh Gott, stell mir das grad im Exam vor:

The combination regrouping all the correct statements is:

A 1,3,5,6,7,8,11,14
B 2,4,,6,9,10,15
C 1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14
D 2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,13,14
Ja, viel Spaß dabei, selbst wenn es am Ende für Exam richtig ist heißt es noch lange nicht daß Aviationexam das auch so sieht geschweige denn das LBA - und wenn Du weißt was das LBA hören will heißt das immer noch nicht daß das dann auch richtig ist *g*

Wann isses bei Dir soweit (also ich mein den Besuch in Braunschweig)?
____________________________________
Viele Grüße
Mshamba

< meine kleine Heimseite >
< alles zum flusieren in Kenya >
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Alt 09.08.2007, 20:12   #12
Phil
Hero
 
Registriert seit: 31.03.2000
Alter: 38
Beiträge: 939


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Zitat:
Original geschrieben von AOG
Hi!

Sofern es regnet/feucht ist oder zumindest dreckige Luft vorhanden ist kann die Wind Shear dedection des Wetteradars (braucht aber eine sehr moderne Variante) das auch ganzr grob vorhersagen

mfg

Flo
Sollte möglich sein durch Ausnutzung des Doppler-Effektes, oder?
____________________________________
Philipp (Online auf IVAO als LH3430)
aus dem Urlaub zurück.

ATC: Lufthansa 1123 proceed direct ARMUT
LH1123: Oh no, can we have another waypoint?
PS: Ist euch mal aufgefallen, dass es bei Stuttgart die Waypoints VATER und UNSER gibt?

<HIER--->>> Bauanleitung zur Verbesserung der Robustheit der CHPro USB-Ruderpedale <<<---Hier>
Phil ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 10.08.2007, 09:55   #13
AOG
Veteran
 
Registriert seit: 16.09.2004
Beiträge: 438


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Ganz genau!

mfg
____________________________________
Digital Aviation Fokker 70/100
http://www.digital-aviation.de

MSFS Weather Radar Solutions
http://www.addongauges.com
AOG ist offline   Mit Zitat antworten
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