Wunsch Routen - Seite 27

SamyJay · 19.04.2007, 21:48

Zitat:

Original geschrieben von Matutin
Muss mal gucken, aber denke schon. Ich glaube wir fliegen da ja sogar hin. Wenn nicht, muss ich mal meine connections spielen lassen

Ja, setz dich in einer der vielen Roten Flieger

Matutin · 19.04.2007, 21:55

Stimmt. Wir haben ja dann auch die DBA Streckenrechte. Ich denke da noch nicht so dran

SamyJay · 19.04.2007, 21:59

Ähm, du, bei euch in TXL steht ne 747 von KLM. ist gelandet wegen zu wenig fuel

Mahag · 19.04.2007, 22:06

Zitat:

Original geschrieben von Matutin
Kannst du während deiner nächsten Schicht mal eine Performance Calculation für nen 330 ex NUE unter ISA-Bedingungen machen? Mich würde mal das MAXTOW interessieren. Rechne mal wenns geht mit beiden Bahnen, da eine von beiden zu mindest unsere Flugzeuge vom Climb her limitiert.

Mach ich. Hoffe ich denk dran. Morgen abend wissen wa dann mehr!

@Osiris:
ALTN für EDDM sind veränderlich, je nach Geschmack des planenden Dispatchers. Meistens und da hast Du wieder Recht bietet sich EDDN förmlich an, wo wir im Januar bei ner Diversion aus SIN kommend sogar mit 744 gelandet sind. Fuel hatte bis FRA nicht mehr gereicht, weil die in Singapur und Thailand den Flieger 2h in FL280 haben fliegen lassen, die Deppen.

Matutin · 19.04.2007, 22:07

Zitat:

Original geschrieben von SamyJay
Ähm, du, bei euch in TXL steht ne 747 von KLM. ist gelandet wegen zu wenig fuel

Wie gut dass ich erst morgen früh ab halb sechs wieder "on duty" bin

Ich geh eh bald pennen!

SamyJay · 19.04.2007, 22:08

Zitat:

Original geschrieben von Matutin
Wie gut dass ich erst morgen früh ab halb sechs wieder "on duty" bin Ich geh eh bald pennen!

Captain-Nico · 19.04.2007, 22:21

Zitat:

Original geschrieben von SamyJay
Ähm, du, bei euch in TXL steht ne 747 von KLM. ist gelandet wegen zu wenig fuel

wirklich?

SamyJay · 19.04.2007, 22:39

Zitat:

Original geschrieben von Captain-Nico
wirklich?

Ne, gelogen...

AirbusFlightSimmer · 20.04.2007, 08:21

Hm, also TOPCAT liefert folgende Performance-Daten für eine 744 ex EDDN:
Runway 10 Runway dry OAT +15 no wind Flaps 20 Packs off no Anti-Ice MATOW 350t
Runway 13mm wet MATOW 276t
Runway 13mm wet OAT +35 MATOW 266t
Ungefähr genauso auf der 28

Und Landung:
Runway 10 dry +15 no wind Flaps 30 all off MSLW 285t Autobrake 2-3
Ebenso Runway 28 und ebenso bei wet.

Also TOPCAT ist der Meinung, dass die 744 mit MLW runterkommt. Autobrake 2 ist'n wenig knapp, besser 3 mit 418m Margin.

Gruß
Robert

Edit: paar Schreibfehler...

SamyJay · 20.04.2007, 11:16

Naja,

es ist ja nicht so, dass es in NUE noch nie 747 gab

19.04.2007, 21:55	#262
Matutin Elite Registriert seit: 30.03.2002 Alter: 41 Beiträge: 1.212	Stimmt. Wir haben ja dann auch die DBA Streckenrechte. Ich denke da noch nicht so dran ____________________________________ Spiderpig, Spiderpig! Does whatever Spiderpig does! Homer Jay Simpson

19.04.2007, 21:59	#263
SamyJay Inventar Registriert seit: 21.02.2003 Alter: 38 Beiträge: 3.546	Ähm, du, bei euch in TXL steht ne 747 von KLM. ist gelandet wegen zu wenig fuel ____________________________________ Gruß Samy http://signaturen.tuifly-virtual.com/1002.png IVAO Flight Operations Advisor 1 www.ivao.aero

20.04.2007, 08:21	#269
AirbusFlightSimmer Senior Member Registriert seit: 06.03.2007 Beiträge: 105	744 in EDDN Hm, also TOPCAT liefert folgende Performance-Daten für eine 744 ex EDDN: Runway 10 Runway dry OAT +15 no wind Flaps 20 Packs off no Anti-Ice MATOW 350t Runway 13mm wet MATOW 276t Runway 13mm wet OAT +35 MATOW 266t Ungefähr genauso auf der 28 Und Landung: Runway 10 dry +15 no wind Flaps 30 all off MSLW 285t Autobrake 2-3 Ebenso Runway 28 und ebenso bei wet. Also TOPCAT ist der Meinung, dass die 744 mit MLW runterkommt. Autobrake 2 ist'n wenig knapp, besser 3 mit 418m Margin. Gruß Robert Edit: paar Schreibfehler...

20.04.2007, 11:16	#270
SamyJay Inventar Registriert seit: 21.02.2003 Alter: 38 Beiträge: 3.546	Naja, es ist ja nicht so, dass es in NUE noch nie 747 gab ____________________________________ Gruß Samy http://signaturen.tuifly-virtual.com/1002.png IVAO Flight Operations Advisor 1 www.ivao.aero

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