Starfighter und Recorder-Module 1-3!! - Seite 4

babalu · 11.01.2007, 16:08

Gut gesehen!! Keine Ahnung, warum die flaps schon hoch sind! Da ich alle (ist noch eine dritte Maschine davor, die nicht zu sehen ist, nämlich die "Bavaria") selber gelandet habe, kann ich definitiv sagen, dass die flaps gesetzt wurden - sonst kommt man ja gar nicht runter! Und die shots sind nicht gestellt.
Möglicherweise sind die flaps schon zurückgefahren. Kann aber eigentlich nicht sein, da dies nur wenige Sekunden nach dem TD ist. Vermutlich zeigt der recorder sie nicht an - manchmal gibts Probleme bei mehreren Fliegern, z.B. wird auch der Nachbrenner nicht bei allen angezeigt bzw. manchmal wird er, manchmal nicht.

Ansonsten: Speziell die Starts und Landungen in enger Formation mit der Cloud9 F-104 und Trackir sind der ultimative Kick im FS! Eben weil man schon froh ist, überhaupt heil hoch bzw. runter zu kommen...

babalu · 11.01.2007, 21:09

Balu: "Ferner musst mir auch mal erklären wie das geht"

- äh, was meinst Du?

Balu der Bär · 14.01.2007, 01:32

Zitat:

Original geschrieben von babalu
Balu: "Ferner musst mir auch mal erklären wie das geht"

- äh, was meinst Du?

Wie man den recorder bedient!*sich schäm*

Fixu · 14.01.2007, 08:35

Hier gibts neben dem Recorder Modul auch ein deutsches Manual.

babalu · 14.01.2007, 15:02

Der recorder ist eigentlich sehr unkompliziert: Installieren, oben in der Taskleiste aufrufen, record drücken und irgendwann speichern, der Aufruf dazu kommt automatisch. Den aufgenommenen Flug kann man dann aufrufen u.a. als play as traffic und schwups ist man nicht mehr allein und kann mit dem Flieger mitfliegen, den man recorded hat. Die Uhr läuft rechts unten im Bild mit. Diesen Flug zu zweit kannst Du dann auch wieder mitschneiden und beim nächsten mal seid ihr schon zu dritt... Das ist narrensicher.

(dann gibts noch einige Einstellungen frei, was jeweils aufgenommen werden soll an Flugzeugeigenschaften, außerdem gibt es verschiedene view-Optionen. Nicht alle Flieger gehen und nicht alle Eigenschaften werden beim Abspielen immer korrekt angezeigt, wenn mehrere Flieger am Start sind)

Die Datei ist komprimiert klein. Man könnte sie also hier herein stellen, wenns ein kürzerer Flug ist, und austauschen. Theoretisch könnte man ein doc dazu tun, das die wesentlichen Daten so eines Fluges den auf dem Bildschirm angezeigten Sekunden zuordnet, z.B. Flaps, Powersettings, headingwechsel, sinkflug/approach mit den entsprechenden Maßnahmen. Alles was halt der leader durchgibt und ev. noch etwas mehr. Plus natürlich Info zum Standort beim Beginn, Gewicht und Typ.
(Bsp.: F-104 mit Tips, XY% treibstoff, Lechfeld rwy XY, TO-Power bei 20 Sek.; Flaps up bei XY Sek.; Powersetting-Wechsel XY bei XY Sek.;usw)

Das war ja mein ursprüngliches Anliegen auf dem Hintergrund dessen, dass ich a) z. Zt. nicht online fliegen kann, dass aber insbesondere b) jemand den Flug bzw. seine Merkmale erstellen könnte, der aus erster Quelle weiß, wie es real praktiziert wurde.Also nicht irgendein Flug, den sich jeder erstellen kann, sondern ein typischer kurzer Flug, wie er z.B. 1983 in D geflogen wurde. Mit den entsprechenden Abläufen. (Einfach irgendwie rumgurken kann natürlich jeder mit dem Recorder für sich, das macht auch Spaß.)

Balu der Bär · 22.01.2007, 20:43

Wunderbar, habs probiert, und klappt!!*sichfreu*

11.01.2007, 16:08	#31
babalu Elite Registriert seit: 09.01.2002 Beiträge: 1.386	Gut gesehen!! Keine Ahnung, warum die flaps schon hoch sind! Da ich alle (ist noch eine dritte Maschine davor, die nicht zu sehen ist, nämlich die "Bavaria") selber gelandet habe, kann ich definitiv sagen, dass die flaps gesetzt wurden - sonst kommt man ja gar nicht runter! Und die shots sind nicht gestellt. Möglicherweise sind die flaps schon zurückgefahren. Kann aber eigentlich nicht sein, da dies nur wenige Sekunden nach dem TD ist. Vermutlich zeigt der recorder sie nicht an - manchmal gibts Probleme bei mehreren Fliegern, z.B. wird auch der Nachbrenner nicht bei allen angezeigt bzw. manchmal wird er, manchmal nicht. Ansonsten: Speziell die Starts und Landungen in enger Formation mit der Cloud9 F-104 und Trackir sind der ultimative Kick im FS! Eben weil man schon froh ist, überhaupt heil hoch bzw. runter zu kommen... ____________________________________ Gruß Gunnar _____________________ ... wer wird denn gleich in die Luft gehen ...??

11.01.2007, 21:09	#32
babalu Elite Registriert seit: 09.01.2002 Beiträge: 1.386	Balu: "Ferner musst mir auch mal erklären wie das geht" - äh, was meinst Du? ____________________________________ Gruß Gunnar _____________________ ... wer wird denn gleich in die Luft gehen ...??

14.01.2007, 08:35	#34
Fixu Master Registriert seit: 14.07.2006 Beiträge: 595	Hier gibts neben dem Recorder Modul auch ein deutsches Manual. ____________________________________ Grüsse aus der Schweiz Felix ><(((°> <°)))>< __________________________ Menschen denken, dass Tiere nicht fühlen. Tiere fühlen, dass Menschen nicht denken.

14.01.2007, 15:02	#35
babalu Elite Registriert seit: 09.01.2002 Beiträge: 1.386	Der recorder ist eigentlich sehr unkompliziert: Installieren, oben in der Taskleiste aufrufen, record drücken und irgendwann speichern, der Aufruf dazu kommt automatisch. Den aufgenommenen Flug kann man dann aufrufen u.a. als play as traffic und schwups ist man nicht mehr allein und kann mit dem Flieger mitfliegen, den man recorded hat. Die Uhr läuft rechts unten im Bild mit. Diesen Flug zu zweit kannst Du dann auch wieder mitschneiden und beim nächsten mal seid ihr schon zu dritt... Das ist narrensicher. (dann gibts noch einige Einstellungen frei, was jeweils aufgenommen werden soll an Flugzeugeigenschaften, außerdem gibt es verschiedene view-Optionen. Nicht alle Flieger gehen und nicht alle Eigenschaften werden beim Abspielen immer korrekt angezeigt, wenn mehrere Flieger am Start sind) Die Datei ist komprimiert klein. Man könnte sie also hier herein stellen, wenns ein kürzerer Flug ist, und austauschen. Theoretisch könnte man ein doc dazu tun, das die wesentlichen Daten so eines Fluges den auf dem Bildschirm angezeigten Sekunden zuordnet, z.B. Flaps, Powersettings, headingwechsel, sinkflug/approach mit den entsprechenden Maßnahmen. Alles was halt der leader durchgibt und ev. noch etwas mehr. Plus natürlich Info zum Standort beim Beginn, Gewicht und Typ. (Bsp.: F-104 mit Tips, XY% treibstoff, Lechfeld rwy XY, TO-Power bei 20 Sek.; Flaps up bei XY Sek.; Powersetting-Wechsel XY bei XY Sek.;usw) Das war ja mein ursprüngliches Anliegen auf dem Hintergrund dessen, dass ich a) z. Zt. nicht online fliegen kann, dass aber insbesondere b) jemand den Flug bzw. seine Merkmale erstellen könnte, der aus erster Quelle weiß, wie es real praktiziert wurde.Also nicht irgendein Flug, den sich jeder erstellen kann, sondern ein typischer kurzer Flug, wie er z.B. 1983 in D geflogen wurde. Mit den entsprechenden Abläufen. (Einfach irgendwie rumgurken kann natürlich jeder mit dem Recorder für sich, das macht auch Spaß.) ____________________________________ Gruß Gunnar _____________________ ... wer wird denn gleich in die Luft gehen ...??

22.01.2007, 20:43	#36
Balu der Bär Elite Registriert seit: 19.04.2005 Alter: 53 Beiträge: 1.046	Wunderbar, habs probiert, und klappt!!sichfreu ____________________________________ Μολὼν λαβέ \"Je korrupter der Staat, desto zahlreicher die Gesetze\" Publius Cornelius Tacitus, römischer Geschichtsschreiber Hoplophobie ist heilbar!Sprechen sie mit ihrem Psychater! “If someone has a gun and is trying to kill you, it would be reasonable to shoot back with your own gun.” - Dalai Lama @Phil:Es gibt bei EDDS auch den waypoint UNSIN!!

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