777-200 KLM Chicago-Amsterdam

concorde1105 · 31.12.2006, 14:36

Nach längerem, hatte ich mal wieder richtig Lust einen Bericht zu schreiben.

Diesmal geht es mit einer 777-200ER von KLM vom Airport Midway in Chicago ins winterliche Amsterdam.
Ich hoffe der Berocht gefällt euch, der Flug bzw. die Erstellung hat mir auf jedenfall viel Spaß gemacht.

Sorry für das etwas phantasielose Titelbild, mir ist nichts anderes eingefallen, es ist gar nicht so einfach für
jeden Bericht ein neues "Deckblatt" zu erstellen.

Zunächst mal eine Übersicht über den östlichen Sektor des Flughafens Chicago Midway. (KMDW)
Gut zu erkennen, die blaue KLM 777.

Die Passagiere sind bereits im Flugzeug und im Cockpit laufen die letztn Vorbereitungen.

Die Groundcrew mach ein Bild vom Reifen.

Die IFR-Freigabe nach Schiphol (EHAM) ist erteilt, gleich wird die 777 gepushed.

Auf dem Weg zur Runway kann die 777 nun niemand mehr aufhalten, schon gar nicht so ein popeliges Stopschild.

Das nenne ich mal eng! Mit den riesigen Engines streift die 777 fast die Taxiwaybeleuchtung.

Am Holdinpoint angekommen, bekommt die KLM auch schon die Startfreigabe.

Sorgfältig wird der Vogel auf der Bahn ausgerichtet.

Kraftvoll donnert die 777 in den nebligen Himmel von Chicago.

concorde1105 · 31.12.2006, 14:37

Ganz ehrlich, die Startbahn war kein Meter zu lang.

Über kleine Bezirke geht es...

...zur riesigen Skyline von Chicago. Schön zu sehen ist der 530 Meter hohe Sears Tower.

Im Climb können die Passagiere den riesigen Lake Michigan bewundern.

Der Mond ist aufgegangen.

Unter der Machiene zieht Canada vorbei.

Als es Nacht geworden ist, nutzt der Captain die Vorzüge moderne Flugzeuge und Zockt ne Runde Packman.

Einige Stunden später geht die Sonne auf und England kommt in Sicht.

concorde1105 · 31.12.2006, 14:37

Im Atlantik spiegelt sich die aufgehende Sonne.

Über dem Osten von England geht es in den Descend.

Nach der Überquerung des Ärmelkanals geht es in die dichten Wolken über den Niederlanden.

Beim Ausrichten auf das ILS ist die 777 schon sehr tief geunken und man kann die einzelnen Häuser von Amsterdam erkennen.

Gear down, fully established.

In Amsterdam liegen die Bahnen kreuz und quer, wirklich ein riesiger Airport.

concorde1105 · 31.12.2006, 14:38

Beim flaren...

...

Ein sanfter Touchdown beschließt einen gelungenen Flug.

Nach dem Verlassen der Runway taxelt die 777 zum Gate.

Das Docking System erleichtert das Ausrichten am Gate enorm.

Irgendwas fehlt noch an diesem Bericht. Achja, der klassische Tailshot e voilà!

poppeye · 31.12.2006, 14:58

Tolle Pics dabei ! *träum*

so würde ich es auch gerne mal hinbekommen.

KingofSkies · 31.12.2006, 15:06

Echt sauberer Bericht

Könnte ich nicht besser!

poppeye · 31.12.2006, 15:08

Zitat:

Original geschrieben von KingofSkies

Könnte ich nicht besser!

Angeber!

Beweise ??

KingofSkies · 31.12.2006, 15:17

OK, das war unfair von mir, es gehört nämlich nicht viel dazu, besser zu sein als ich

Delta777 · 31.12.2006, 15:30

Geiler Bericht!!

Ist aber ziemlich mutig mit einer vollbepackten B772 in Midway zu starten!!

concorde1105 · 31.12.2006, 19:11

Naja, vollbepackt würde ich nicht gerade sagen, sie war ja auch nur zu 55% betankt.

Aber du hast natürlich trotzdem recht, in der Realität bekommt man in Midway keinen 777 vor die Linse.Die Startbahn war mit 2000 Metern schon sehr knapp aber sie hat zumindest im FS gereich. (Was bei der übermotorisierten Meljet nichts heißen muss

)

Ich habe diesen Airport vorallem wegen der tollen Szenery von Flytampa gewählt.

31.12.2006, 14:36	#1
concorde1105 Jr. Member Registriert seit: 18.09.2005 Beiträge: 62	777-200 KLM Chicago-Amsterdam Nach längerem, hatte ich mal wieder richtig Lust einen Bericht zu schreiben. Diesmal geht es mit einer 777-200ER von KLM vom Airport Midway in Chicago ins winterliche Amsterdam. Ich hoffe der Berocht gefällt euch, der Flug bzw. die Erstellung hat mir auf jedenfall viel Spaß gemacht. Sorry für das etwas phantasielose Titelbild, mir ist nichts anderes eingefallen, es ist gar nicht so einfach für jeden Bericht ein neues "Deckblatt" zu erstellen. Zunächst mal eine Übersicht über den östlichen Sektor des Flughafens Chicago Midway. (KMDW) Gut zu erkennen, die blaue KLM 777. Die Passagiere sind bereits im Flugzeug und im Cockpit laufen die letztn Vorbereitungen. Die Groundcrew mach ein Bild vom Reifen. Die IFR-Freigabe nach Schiphol (EHAM) ist erteilt, gleich wird die 777 gepushed. Auf dem Weg zur Runway kann die 777 nun niemand mehr aufhalten, schon gar nicht so ein popeliges Stopschild. Das nenne ich mal eng! Mit den riesigen Engines streift die 777 fast die Taxiwaybeleuchtung. Am Holdinpoint angekommen, bekommt die KLM auch schon die Startfreigabe. Sorgfältig wird der Vogel auf der Bahn ausgerichtet. Kraftvoll donnert die 777 in den nebligen Himmel von Chicago. ____________________________________ Greez Raphi

31.12.2006, 14:37	#2
concorde1105 Jr. Member Registriert seit: 18.09.2005 Beiträge: 62	Ganz ehrlich, die Startbahn war kein Meter zu lang. Über kleine Bezirke geht es... ...zur riesigen Skyline von Chicago. Schön zu sehen ist der 530 Meter hohe Sears Tower. Im Climb können die Passagiere den riesigen Lake Michigan bewundern. Der Mond ist aufgegangen. Unter der Machiene zieht Canada vorbei. Als es Nacht geworden ist, nutzt der Captain die Vorzüge moderne Flugzeuge und Zockt ne Runde Packman. Einige Stunden später geht die Sonne auf und England kommt in Sicht. ____________________________________ Greez Raphi

31.12.2006, 14:37	#3
concorde1105 Jr. Member Registriert seit: 18.09.2005 Beiträge: 62	Im Atlantik spiegelt sich die aufgehende Sonne. Über dem Osten von England geht es in den Descend. Nach der Überquerung des Ärmelkanals geht es in die dichten Wolken über den Niederlanden. Beim Ausrichten auf das ILS ist die 777 schon sehr tief geunken und man kann die einzelnen Häuser von Amsterdam erkennen. Gear down, fully established. In Amsterdam liegen die Bahnen kreuz und quer, wirklich ein riesiger Airport. ____________________________________ Greez Raphi

31.12.2006, 14:38	#4
concorde1105 Jr. Member Registriert seit: 18.09.2005 Beiträge: 62	Beim flaren... ... Ein sanfter Touchdown beschließt einen gelungenen Flug. Nach dem Verlassen der Runway taxelt die 777 zum Gate. Das Docking System erleichtert das Ausrichten am Gate enorm. Irgendwas fehlt noch an diesem Bericht. Achja, der klassische Tailshot e voilà! ____________________________________ Greez Raphi

31.12.2006, 15:06	#6
KingofSkies Hero Registriert seit: 10.08.2006 Beiträge: 854	Echt sauberer Bericht Könnte ich nicht besser! ____________________________________ Ciao Adrian

31.12.2006, 14:58	#5
poppeye Gesperrt Registriert seit: 07.12.2006 Beiträge: 67	Tolle Pics dabei ! träum so würde ich es auch gerne mal hinbekommen.

31.12.2006, 15:17	#8
KingofSkies Hero Registriert seit: 10.08.2006 Beiträge: 854	OK, das war unfair von mir, es gehört nämlich nicht viel dazu, besser zu sein als ich ____________________________________ Ciao Adrian

31.12.2006, 15:30	#9
Delta777 Inventar Registriert seit: 05.10.2005 Alter: 37 Beiträge: 2.469	Geiler Bericht!! Ist aber ziemlich mutig mit einer vollbepackten B772 in Midway zu starten!! ____________________________________ Gruß Nicolas EDLP-Webcam \| Meine Files bei Avsim \| Mein Youtube-Account "In thrust we trust"

31.12.2006, 19:11	#10
concorde1105 Jr. Member Registriert seit: 18.09.2005 Beiträge: 62	Naja, vollbepackt würde ich nicht gerade sagen, sie war ja auch nur zu 55% betankt. Aber du hast natürlich trotzdem recht, in der Realität bekommt man in Midway keinen 777 vor die Linse.Die Startbahn war mit 2000 Metern schon sehr knapp aber sie hat zumindest im FS gereich. (Was bei der übermotorisierten Meljet nichts heißen muss ) Ich habe diesen Airport vorallem wegen der tollen Szenery von Flytampa gewählt. ____________________________________ Greez Raphi

Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)