PMDG 747-400 Problem - Seite 2

Mahag · 25.11.2006, 02:19

Passiert das ständig, immer und überall, in jedem Flugzustand?

Wenn ja, nochmal drüber installieren! Wenn nein, berichte mal wie Du ein Alignment vor dem Start ausführst. Sieht aus, als wenn das GPS nicht die Kreiseldrift korrigiert.

MaxSillmann · 25.11.2006, 14:18

Hallo,
ich hab genau das gleiche Problem mit der PMDG 747-400 u. der 400F. Da hat bei mir auch eine Neuinstallation nicht geholfen.

Max

mocambo · 25.11.2006, 17:58

Tach, ich habe gerade mal einen Flug LOWW-KMIA mit der PMDG 747-400 gestartet und musste feststellen das auch bei mir neuerdings ein XTR Error von ca. 1.6 NM nach Links stattfindet. (auf der Progress Seite 2 nachzulesen)
Auch wenn ich manuell Rechts des FMS Kurs fliege und LNav aktiviere dengelt sich das ganze Miracle innerhalb von 15 min wieder schön 1.6 NM Linksseitig.
Kurskreiseldrift habe ich grundsetzlich im Realismusmenue aktiviert, aber auch das deaktivieren bringt keine veränderung.

Interessantes Problem

Gruss Andy

mocambo · 25.11.2006, 20:55

Ich habe jetzt noch mal ein paar Sachen ausprobiert und es scheint als gäbe es keinen GPS und oder Radio abgleich denn ob mit GPS NAV oder auch ohne bekomme ich nach ca 1000 NM einen XTK Error von ca 8 NM nach Links, dieses Problem kenne ich eigentlich nur wenn die Navigation im Hohen Norden ausschließlich vom IRS übernommen wird. Sobald aber wieder VOR´s o. DME´s zur Verfügung stehen wird der IRS Kurs upgedatet. Genau das passiert nicht.

Gruss Andy

mocambo · 26.11.2006, 03:35

Je weiter ich dann nach Süden kam wanderte der XTK Error nach Rechts aus.
Beim ILS Anflug auf die 30 in Miami war der Anflug und der Touchdown auch nach Rechts versetzt.
Da muss irgendwas grundsetzlich nicht stimmen, diese Diziplinen hatte die PMDG sonst Perfekt drauf.

Gruss Andy

Mahag · 26.11.2006, 11:41

Also ich hatte das auch schon mal. Habe damals im Original-Handbuch der PMDG bei Abnormal Procederes geschaut. Dort steht dann, welche Items ihr für welches Problem ausführen müsst.

Schaut mal, ich weiß es nicht mehr genau.

Liebe Grüße.

mocambo · 26.11.2006, 13:38

Moin moin, Ich hab nur das Abnormal Procedures QRH by EICAS Messages and by Failure Type und da wird das Thema leider nicht behandelt oder ich bin blind, vermutlich beides..
Gibt es noch ein anderes Handbuch?

Gruss Andy

alexos · 26.11.2006, 14:07

also nightvision,

einen vorschlag hätt ih noh im köcher:

poste mal bitte einen screen, wie sich die PMDG , nachdem du ein VORDME direkt ansteuerst, verhält.

sagen wir du steuerst auf radial 180 auf VOR XYZ zu, dann müsste sie doch eigentlich auch den Xtrack haben, denn navigation ist navigation...oder?

gruezi

25.11.2006, 02:19	#11
Mahag Master Registriert seit: 22.07.2005 Alter: 47 Beiträge: 648	Passiert das ständig, immer und überall, in jedem Flugzustand? Wenn ja, nochmal drüber installieren! Wenn nein, berichte mal wie Du ein Alignment vor dem Start ausführst. Sieht aus, als wenn das GPS nicht die Kreiseldrift korrigiert. ____________________________________ Gruss an alle! Sven. Flugdienstberater

26.11.2006, 11:41	#16
Mahag Master Registriert seit: 22.07.2005 Alter: 47 Beiträge: 648	Also ich hatte das auch schon mal. Habe damals im Original-Handbuch der PMDG bei Abnormal Procederes geschaut. Dort steht dann, welche Items ihr für welches Problem ausführen müsst. Schaut mal, ich weiß es nicht mehr genau. Liebe Grüße. ____________________________________ Gruss an alle! Sven. Flugdienstberater

26.11.2006, 14:07	#18
alexos Veteran Registriert seit: 27.04.2002 Beiträge: 288	also nightvision, einen vorschlag hätt ih noh im köcher: poste mal bitte einen screen, wie sich die PMDG , nachdem du ein VORDME direkt ansteuerst, verhält. sagen wir du steuerst auf radial 180 auf VOR XYZ zu, dann müsste sie doch eigentlich auch den Xtrack haben, denn navigation ist navigation...oder? gruezi ____________________________________ can we make it?yes we can!btb rendezvous mit der wirklichkeit? http://img174.imageshack.us/img174/5184/gwen7fc.jpg

25.11.2006, 14:18	#12
MaxSillmann Jr. Member Registriert seit: 15.07.2003 Beiträge: 48	Hallo, ich hab genau das gleiche Problem mit der PMDG 747-400 u. der 400F. Da hat bei mir auch eine Neuinstallation nicht geholfen. Max

25.11.2006, 17:58	#13
mocambo Veteran Registriert seit: 24.07.2005 Alter: 60 Beiträge: 371	Tach, ich habe gerade mal einen Flug LOWW-KMIA mit der PMDG 747-400 gestartet und musste feststellen das auch bei mir neuerdings ein XTR Error von ca. 1.6 NM nach Links stattfindet. (auf der Progress Seite 2 nachzulesen) Auch wenn ich manuell Rechts des FMS Kurs fliege und LNav aktiviere dengelt sich das ganze Miracle innerhalb von 15 min wieder schön 1.6 NM Linksseitig. Kurskreiseldrift habe ich grundsetzlich im Realismusmenue aktiviert, aber auch das deaktivieren bringt keine veränderung. Interessantes Problem Gruss Andy

25.11.2006, 20:55	#14
mocambo Veteran Registriert seit: 24.07.2005 Alter: 60 Beiträge: 371	Ich habe jetzt noch mal ein paar Sachen ausprobiert und es scheint als gäbe es keinen GPS und oder Radio abgleich denn ob mit GPS NAV oder auch ohne bekomme ich nach ca 1000 NM einen XTK Error von ca 8 NM nach Links, dieses Problem kenne ich eigentlich nur wenn die Navigation im Hohen Norden ausschließlich vom IRS übernommen wird. Sobald aber wieder VOR´s o. DME´s zur Verfügung stehen wird der IRS Kurs upgedatet. Genau das passiert nicht. Gruss Andy

26.11.2006, 03:35	#15
mocambo Veteran Registriert seit: 24.07.2005 Alter: 60 Beiträge: 371	Je weiter ich dann nach Süden kam wanderte der XTK Error nach Rechts aus. Beim ILS Anflug auf die 30 in Miami war der Anflug und der Touchdown auch nach Rechts versetzt. Da muss irgendwas grundsetzlich nicht stimmen, diese Diziplinen hatte die PMDG sonst Perfekt drauf. Gruss Andy

26.11.2006, 13:38	#17
mocambo Veteran Registriert seit: 24.07.2005 Alter: 60 Beiträge: 371	Moin moin, Ich hab nur das Abnormal Procedures QRH by EICAS Messages and by Failure Type und da wird das Thema leider nicht behandelt oder ich bin blind, vermutlich beides.. Gibt es noch ein anderes Handbuch? Gruss Andy

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