Direkt auf kurs

Arne-Bruchpilot · 31.10.2006, 17:32

*schääääm*

Wie schafft man es schnur grade auf dem kurs zu sein?

Oh man ich muss noch viel lernen -.- ^^
Hab hier mal einen screenshot von EDDL-Fan aus seinem Düsseldorf-Miami thread geklaut.

tetan · 31.10.2006, 17:41

ehmm ... autopilot und LNAV Mode ?

mfg
Christoph

Arne-Bruchpilot · 31.10.2006, 19:08

LNAV?

tetan · 31.10.2006, 19:27

LNAV = Lateral Navigation

In diesem Mode hält der Autopilot die Maschine auf demr Kurs, dass er aktivert ist siehst du rechts am MCP(Autoplitenpanel), da sind 2 Schalter an ,einmal LNAV udn einmal VNAV.
VNAV ist etwas ähnliche "für die Höhe".

mfg
Christoph

Matutin · 31.10.2006, 19:42

Und ohne Autopilot hilft da nur ein gutes Flugmodell und Erfahrung. Damit dann einfach den Wind "erfliegen" um den WCA (Wind Correction Angle) rauszubekommen und dann "vorhalten". Wenn der Flieger dann noch gut ausgetrimmt ist, sollte es auch ohne LNAV gehen.

Arne-Bruchpilot · 31.10.2006, 19:56

Ich benutze die standart flieger von 2004 und finde das iergendwie nich

@Matutitn, so hab ichs vorher immer gemacht

franzsh · 31.10.2006, 21:02

Zitat:

Ich benutze die standart flieger von 2004 und finde das iergendwie nich

Dann endweder FSNavigator oder VASFMC benutzen.

Ich benutze den Navigator ist aber Geschmackssache

concorde · 31.10.2006, 21:18

Na mit Autopilot engaged und LNAV bzw. ILS LOC ist das nun
wirklich keine Kunst; echte Piloten landen natürlich ohne
Autopilot (ausser Wetter macht es notwendig).
Da gibts nur eins. Flugschule besuchen und üben üben üben

Gruss

31.10.2006, 17:32	#1
Arne-Bruchpilot Veteran Registriert seit: 19.10.2006 Alter: 34 Beiträge: 449	Direkt auf kurs schääääm Wie schafft man es schnur grade auf dem kurs zu sein? Oh man ich muss noch viel lernen -.- ^^ Hab hier mal einen screenshot von EDDL-Fan aus seinem Düsseldorf-Miami thread geklaut.

31.10.2006, 17:41	#2
tetan Veteran Registriert seit: 31.10.2005 Alter: 36 Beiträge: 413	ehmm ... autopilot und LNAV Mode ? mfg Christoph ____________________________________ http://meine.flugstatistik.de/banner/tuvok.gif

31.10.2006, 19:27	#4
tetan Veteran Registriert seit: 31.10.2005 Alter: 36 Beiträge: 413	LNAV = Lateral Navigation In diesem Mode hält der Autopilot die Maschine auf demr Kurs, dass er aktivert ist siehst du rechts am MCP(Autoplitenpanel), da sind 2 Schalter an ,einmal LNAV udn einmal VNAV. VNAV ist etwas ähnliche "für die Höhe". mfg Christoph ____________________________________ http://meine.flugstatistik.de/banner/tuvok.gif

31.10.2006, 19:42	#5
Matutin Elite Registriert seit: 30.03.2002 Alter: 41 Beiträge: 1.212	Und ohne Autopilot hilft da nur ein gutes Flugmodell und Erfahrung. Damit dann einfach den Wind "erfliegen" um den WCA (Wind Correction Angle) rauszubekommen und dann "vorhalten". Wenn der Flieger dann noch gut ausgetrimmt ist, sollte es auch ohne LNAV gehen. ____________________________________ Spiderpig, Spiderpig! Does whatever Spiderpig does! Homer Jay Simpson

31.10.2006, 21:18	#8
concorde Jr. Member Registriert seit: 21.07.2005 Beiträge: 72	Na mit Autopilot engaged und LNAV bzw. ILS LOC ist das nun wirklich keine Kunst; echte Piloten landen natürlich ohne Autopilot (ausser Wetter macht es notwendig). Da gibts nur eins. Flugschule besuchen und üben üben üben Gruss ____________________________________ Robi - Senior Captain a/Concorde

31.10.2006, 19:08	#3
Arne-Bruchpilot Veteran Registriert seit: 19.10.2006 Alter: 34 Beiträge: 449	LNAV?

31.10.2006, 19:56	#6
Arne-Bruchpilot Veteran Registriert seit: 19.10.2006 Alter: 34 Beiträge: 449	Ich benutze die standart flieger von 2004 und finde das iergendwie nich @Matutitn, so hab ichs vorher immer gemacht

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