Exped/Alt PSS-A330

fs9pilot · 08.06.2006, 17:40

Hi,

ich wollte mal wieder mit dem PSS A330 fliegen, aber ich habe jetzt einen EXPED Button statt einem ALT Button. Wie kann ich das wieder in Ordnung bringen?

Ciao,

Pat · 08.06.2006, 18:33

Bist du sicher, daß dort jemals ein ALT Knopf war?

Ich meine es wäre dort ein EXPED button richtig und ich hab´ grad´ mal kurz ein paar Cockpits auf Airliners.net geprüft und dort ist auch, wenn überhaupt, ein EXPED button. Manche waren sogar ganz ohne diesen Knopf ausgeführt.

Gruß Pat.

fs9pilot · 08.06.2006, 19:09

Achtung, den A3-30 nicht mit dem A3-20 verwechseln. Ich hatte da 100% einen Alt Knopf...

Phil · 08.06.2006, 19:09

Ähm, also wenn ich jetzt nicht alles dureichanderbringe, wurde nur beim A340 der EXPED durch den ALT-Button ersetzt, nicht ber bei den kleineren. GLaub, das war, weil der A340 Probleme mit der Pitch-stabilität hatte.

fs9pilot · 08.06.2006, 19:31

http://www.airliners.net/open.file?i...FP&photo_nr=49

Ist nur eins. Ich habe noch keinen A330 mit EXPED gesehen, entweder mit ALT oder einem leeren Feld.
Beim A340 hab ich auch auf einmal einen EXPED Button.

Rene3 · 08.06.2006, 23:00

Hallo Micha,

diesen EXPED button sollte dich eigentlich beim Pilotieren nicht stören. Der Druck auf den ALT Button löst den gleichen Befehl aus wie das Drücken auf den V/S Drehknopf: der Bus levelt auf der aktuellen Höhe aus.

ciao, René

fs9pilot · 08.06.2006, 23:05

Hi Rene,

ok, dann fliege ich einfach mit dem EXPED Button, auch wenn ich ihn nicht benutze. Wird er eigentlich in Real genutzt?

Rene3 · 08.06.2006, 23:20

Hallo Micha,

eine gute Frage.....

Soweit ich mich erinnern kann, schaltet der PSS-programmierte EXPED Button den V/S auf -3300 ft. Dies kann man problemlos auch eindrehen

Ich denke mal, dass reale Piloten es vorziehen, selber die VS zu wählen. Aber ich kann mich da auch täuschen.

ciao, René

Pellwormerich · 09.06.2006, 03:05

hier noch mal eine Erläuterung der Button-Funktion im A 320

Tschüß
Erich

Rene3 · 09.06.2006, 09:26

Danke Erich für die Info!

Meine A320er Flüge sind schon fast Geschichte

und ich weiß nicht mehr, ob diese Funktion von PSS überhaupt realistisch simuliert worden ist. Ich habe sie damals nur ein- oder zweimal zum Probieren gebraucht. Ohne Online ATC fristet diese Funktion sowieso eher ein Schattendasein.

Ob wirklich jeder reale A320 mit EXPED und jeder A330 mit ALT Button ausgerüstet ist (und ev. umgekehrt) , entgeht meiner Kenntnis. Könnte auch sein, dass dies features sind, die der Kunde bestellt oder eben nicht.

Gruß
René

08.06.2006, 17:40	#1
fs9pilot Veteran Registriert seit: 02.11.2005 Beiträge: 382	Exped/Alt PSS-A330 Hi, ich wollte mal wieder mit dem PSS A330 fliegen, aber ich habe jetzt einen EXPED Button statt einem ALT Button. Wie kann ich das wieder in Ordnung bringen? Ciao, ____________________________________ Micha

08.06.2006, 18:33	#2
Pat Master Registriert seit: 25.11.2004 Alter: 43 Beiträge: 696	Bist du sicher, daß dort jemals ein ALT Knopf war? Ich meine es wäre dort ein EXPED button richtig und ich hab´ grad´ mal kurz ein paar Cockpits auf Airliners.net geprüft und dort ist auch, wenn überhaupt, ein EXPED button. Manche waren sogar ganz ohne diesen Knopf ausgeführt. Gruß Pat. ____________________________________ \"I´m a white male, aged 18 to 49. Everyone listens to me! No matter how dumb my suggestions are.\" Homer Simpsons aus The Simpsons

08.06.2006, 19:09	#3
fs9pilot Veteran Registriert seit: 02.11.2005 Beiträge: 382	Achtung, den A3-30 nicht mit dem A3-20 verwechseln. Ich hatte da 100% einen Alt Knopf... ____________________________________ Micha

08.06.2006, 19:09	#4
Phil Hero Registriert seit: 31.03.2000 Alter: 38 Beiträge: 939	Ähm, also wenn ich jetzt nicht alles dureichanderbringe, wurde nur beim A340 der EXPED durch den ALT-Button ersetzt, nicht ber bei den kleineren. GLaub, das war, weil der A340 Probleme mit der Pitch-stabilität hatte. ____________________________________ Philipp (Online auf IVAO als LH3430) aus dem Urlaub zurück. ATC: Lufthansa 1123 proceed direct ARMUT LH1123: Oh no, can we have another waypoint? PS: Ist euch mal aufgefallen, dass es bei Stuttgart die Waypoints VATER und UNSER gibt? <HIER--->>> Bauanleitung zur Verbesserung der Robustheit der CHPro USB-Ruderpedale <<<---Hier>

08.06.2006, 19:31	#5
fs9pilot Veteran Registriert seit: 02.11.2005 Beiträge: 382	http://www.airliners.net/open.file?i...FP&photo_nr=49 Ist nur eins. Ich habe noch keinen A330 mit EXPED gesehen, entweder mit ALT oder einem leeren Feld. Beim A340 hab ich auch auf einmal einen EXPED Button. ____________________________________ Micha

08.06.2006, 23:00	#6
Rene3 Inventar Registriert seit: 24.12.1999 Alter: 79 Beiträge: 1.941	Hallo Micha, diesen EXPED button sollte dich eigentlich beim Pilotieren nicht stören. Der Druck auf den ALT Button löst den gleichen Befehl aus wie das Drücken auf den V/S Drehknopf: der Bus levelt auf der aktuellen Höhe aus. ciao, René

08.06.2006, 23:05	#7
fs9pilot Veteran Registriert seit: 02.11.2005 Beiträge: 382	Hi Rene, ok, dann fliege ich einfach mit dem EXPED Button, auch wenn ich ihn nicht benutze. Wird er eigentlich in Real genutzt? ____________________________________ Micha

08.06.2006, 23:20	#8
Rene3 Inventar Registriert seit: 24.12.1999 Alter: 79 Beiträge: 1.941	Hallo Micha, eine gute Frage..... Soweit ich mich erinnern kann, schaltet der PSS-programmierte EXPED Button den V/S auf -3300 ft. Dies kann man problemlos auch eindrehen Ich denke mal, dass reale Piloten es vorziehen, selber die VS zu wählen. Aber ich kann mich da auch täuschen. ciao, René

09.06.2006, 03:05	#9
Pellwormerich Inventar Registriert seit: 18.05.2005 Alter: 76 Beiträge: 2.118	hier noch mal eine Erläuterung der Button-Funktion im A 320 Tschüß Erich ____________________________________ Das Schwierige am Diskutieren ist nicht, den eigenen Standpunkt zu verteidigen, sondern ihn zu kennen. (André Maurois) www.pellworm.de/webcams.0.html

09.06.2006, 09:26	#10
Rene3 Inventar Registriert seit: 24.12.1999 Alter: 79 Beiträge: 1.941	Danke Erich für die Info! Meine A320er Flüge sind schon fast Geschichte und ich weiß nicht mehr, ob diese Funktion von PSS überhaupt realistisch simuliert worden ist. Ich habe sie damals nur ein- oder zweimal zum Probieren gebraucht. Ohne Online ATC fristet diese Funktion sowieso eher ein Schattendasein. Ob wirklich jeder reale A320 mit EXPED und jeder A330 mit ALT Button ausgerüstet ist (und ev. umgekehrt) , entgeht meiner Kenntnis. Könnte auch sein, dass dies features sind, die der Kunde bestellt oder eben nicht. Gruß René

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