PMDG B737-800/900 PFD Speed-Tape - Seite 3

Fabian F. · 12.05.2006, 11:58

Zitat:

Vögelchen cruist bei FL380, im MCP ist aber 49000 eingedreht usw. Dann frage ich mal andersrum: Warum macht man das denn?

Aus Jux

Supahfly · 12.05.2006, 23:38

Mir is nen Denkfehler in meinem früheren Posting aufgefallen. Wenn man erneut VNAV drückt, steigt der Vogel nicht, es sei denn man ändert die Cruise ALT im FMC. Einzige Chance zu steigen ist LVL CHG oder V/S.

Gerson Nerger · 16.05.2006, 00:55

wie versprochen, habe ich bei meinen gestrigen 2 real-flügen GENAU hingesehen, welche höhen am autopiloten gerastet wurden. es wurden die höhen eingestellt, auf die der flieger jeweils von ATC freigegeben wurde

Seeker · 16.05.2006, 11:03

Was anderes würde doch auch keinen Sinn machen ?

Gerson Nerger · 17.05.2006, 00:40

seeker, du hast dir schon die vorherigen kommentare im thread durchgelesen ???

12.05.2006, 23:38	#22
Supahfly Jr. Member Registriert seit: 17.12.2005 Beiträge: 85	Mir is nen Denkfehler in meinem früheren Posting aufgefallen. Wenn man erneut VNAV drückt, steigt der Vogel nicht, es sei denn man ändert die Cruise ALT im FMC. Einzige Chance zu steigen ist LVL CHG oder V/S. ____________________________________ www.fs-profis.de

16.05.2006, 11:03	#24
Seeker Newbie Registriert seit: 02.05.2006 Beiträge: 6	Was anderes würde doch auch keinen Sinn machen ? ____________________________________ Scenery Designer, Aircraft Painter, AI TRaffic Coder for freeware project required!

16.05.2006, 00:55	#23
Gerson Nerger Inventar Registriert seit: 26.11.2000 Beiträge: 1.615	wie versprochen, habe ich bei meinen gestrigen 2 real-flügen GENAU hingesehen, welche höhen am autopiloten gerastet wurden. es wurden die höhen eingestellt, auf die der flieger jeweils von ATC freigegeben wurde

17.05.2006, 00:40	#25
Gerson Nerger Inventar Registriert seit: 26.11.2000 Beiträge: 1.615	seeker, du hast dir schon die vorherigen kommentare im thread durchgelesen ???

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