Airbuspanel mit FMC?

Otto_Lilienthal · 12.09.2005, 11:15

Hallo!

als langjähriger verwöhnter PMDG 737NG vCaptain habe ich mich mittlerweile sehr an das FMC gewöhnt.

Ich würde auch gerne einmal mit der A320 Fmilie Online fliegen aber ohne FMC mag ich nicht mehr. ka ich verwöhnter Junge...) Wenn ich mich an den damaligen Stress mit FSNavigator (permanentes umschalten um zu schauen wo man gerade ist oder zu schauen welchen Kurs man jetzt einschlagen muss) habe ich keine Lust mehr drauf so Online zu gehen.

Die PSS Busse sind ja auch schon etwas betagt.

Meien Frage: Taugt ein Merge PSS Panel mit IFDG Bussen was? Ein anderes (aktuelleres) Airbus Payware-Panel gibt es ja noch nicht?

Wird eventuell irgendwo an einem neuen Airbus gearbeitet? (abgesehen vom Wilco A380 den ich wirklich nicht brauche...

LG
Ben

Marc · 12.09.2005, 12:14

Hallo Benjamin,

heute mal der Klugscheissmodus: Airbusse haben kein FMC. Dafür haben A320 – A380 eine Multi-Function Control and Display Unit – MCDU.

Ist natürlich kleinkariert, aber “FMC” ist eben eigentlich nicht der Oberbegriff für “irgendwelche Rechner, die mir das Leben einfacher machen.” Das ist hier im Forum etwas eingerissen, quasi der unsägliche „standart“ (statt „standard“)

Ich finde die PSS-Airbusse gut. Mit meinem FXP-Kollegen und Airbus-Flugkapitän HP habe ich verschiedene Flüge gemacht, die eigentlich alle gut klappten. Bei solch komplexen Airlinern finden sich in den Foren immer viele Problemschilderungen, und vieles liegt wohl am User. HP und ich haben jedenfalls viele der im Zusammenhang mit dem PSS geschilderten Probleme nicht gehabt, natürlich gab’s aber auch Patches. Schade nur, dass einige System einfach nicht nachgebildet sind. und so die Checklisten anders als bei der Level-D 767 nicht so genau abgearbeitet werden können . Wenn du aber den PSS-Airbus so fliegst, wie es auch in der Realität geschieht, kannst du schon schöne und realistische Stunden damit haben. (nein, in der Realität probiert man auch nicht Loopings oder AlphaFloor –Protection damit aus… Obendrein hat zumindest der A320 ein sehr schönes, gedrucktes Handbuch. Ach ja, eine brauchbare MCDU haben die Busse von PSS natürlich auch.

Ansonsten hatte Wilco damals durchaus keinen ganz schlechten A320 gemacht. Nur war die Bedienung mit dem 3D Cockpit doch etwas kontrovers, auch waren doch zu viele Bugs da.

Kurz: Mit PSS machst du sicher nicht viel falsch.

Otto_Lilienthal · 12.09.2005, 12:43

Hi Marc!,

danke für die Info!

hm..natürlich kenne ich ein MCDU, aber man sieht wieder mal wie Boeing-lastig ich biin

Na gut dann were ich mich mal nächer mit den PSS Bussen auseinander setzen..kosten ja heute eh nicht mehr die Welt.

Danke
Ben

Eistee · 12.09.2005, 14:09

Zitat:

Original geschrieben von Marc
Hallo Benjamin,

heute mal der Klugscheissmodus: Airbusse haben kein FMC. Dafür haben A320 – A380 eine Multi-Function Control and Display Unit – MCDU.

Hallo,

Ich hätte nur eine kleine Frage dazu:

Wenn das FMC von Boeing, die MCDU von Airbus ist,
was sind dann FMGC und CDU?

Ich dachte bis jetzt immer die MCDU ist eigentlich nur das Eingabegerät für die FMGC.

Magnus · 12.09.2005, 14:35

Boeing: Durch die CDU wird der FMC bedient und kontrolliert.

Airbus: Durch die MCDU wird das FMGS bedient und kontrolliert.

FMGS: flight management and guidance system
FMC: flight management computer
(M)CDU: (Multi) control display unit

edit: Manchmal sagt man auch nur FMS beim Bus.

Eistee · 12.09.2005, 14:39

Danke für die Antwort, das wollte ich schon immer einmal fragen, und jetzt hat sich die Möglichkeit ergeben.

Magnus · 12.09.2005, 14:54

Im Cockpit sind ja meistens nur die Bedien- und Kontrollelemente für die diversen Systeme.
Die richtige Hardware befindet sich im sog. E and E Compartment (electric/electronic), wo sich jetzt aber die FMC Hardware aufhält kann ich Dir nicht sagen...

Luftfahrzeugsystemtechniker für Magnus bitte kommen!

Rene3 · 12.09.2005, 18:19

Um noch etwas mehr verwirrende Aufklärung bzw. aufklärende Verwirrung zu stifen:

im Airbus => in der Boeing

FMGS => FMS (= Gesamtsystem)
(FMGES beim A330)

FMGC => FMC =dieses Teilsystem
wird über das Eingabegerät...

...MCDU => ... CDU bedient.

FCU => MCP = Autopilot

Gruß, René

Marc · 12.09.2005, 18:40

René, toll!

Schön, das das mal so konstruktiv hier rüber kommt. Man könnte höchstens noch anmerken, dass
FCU und MCP nicht der Autopilot sind, sondern bloß die Bedienschnittstellen für die Autopiloten sind, oder?

Rene3 · 12.09.2005, 20:18

Man tut was man kann

Ich bin kein Luftfahrtsystemtechniker, aber so sehe ich das bzgl. der Autopiloten auch: FCU / MCP als Interfaces für die Autopiloten.

Schöne Grüße
ciao, René

12.09.2005, 11:15	#1
Otto_Lilienthal Veteran Registriert seit: 06.06.2002 Alter: 45 Beiträge: 204	Airbuspanel mit FMC? Hallo! als langjähriger verwöhnter PMDG 737NG vCaptain habe ich mich mittlerweile sehr an das FMC gewöhnt. Ich würde auch gerne einmal mit der A320 Fmilie Online fliegen aber ohne FMC mag ich nicht mehr. ka ich verwöhnter Junge...) Wenn ich mich an den damaligen Stress mit FSNavigator (permanentes umschalten um zu schauen wo man gerade ist oder zu schauen welchen Kurs man jetzt einschlagen muss) habe ich keine Lust mehr drauf so Online zu gehen. Die PSS Busse sind ja auch schon etwas betagt. Meien Frage: Taugt ein Merge PSS Panel mit IFDG Bussen was? Ein anderes (aktuelleres) Airbus Payware-Panel gibt es ja noch nicht? Wird eventuell irgendwo an einem neuen Airbus gearbeitet? (abgesehen vom Wilco A380 den ich wirklich nicht brauche... LG Ben ____________________________________ Benjamin Treu/LSZH

12.09.2005, 12:43	#3
Otto_Lilienthal Veteran Registriert seit: 06.06.2002 Alter: 45 Beiträge: 204	Danke Hi Marc!, danke für die Info! hm..natürlich kenne ich ein MCDU, aber man sieht wieder mal wie Boeing-lastig ich biin Na gut dann were ich mich mal nächer mit den PSS Bussen auseinander setzen..kosten ja heute eh nicht mehr die Welt. Danke Ben ____________________________________ Benjamin Treu/LSZH

12.09.2005, 14:35	#5
Magnus Master Registriert seit: 09.04.2003 Beiträge: 501	Boeing: Durch die CDU wird der FMC bedient und kontrolliert. Airbus: Durch die MCDU wird das FMGS bedient und kontrolliert. FMGS: flight management and guidance system FMC: flight management computer (M)CDU: (Multi) control display unit edit: Manchmal sagt man auch nur FMS beim Bus. ____________________________________ Greetings, Magnus Wer (Zukunfts)visionen hat, der soll damit zum Arzt gehen!

12.09.2005, 14:54	#7
Magnus Master Registriert seit: 09.04.2003 Beiträge: 501	Im Cockpit sind ja meistens nur die Bedien- und Kontrollelemente für die diversen Systeme. Die richtige Hardware befindet sich im sog. E and E Compartment (electric/electronic), wo sich jetzt aber die FMC Hardware aufhält kann ich Dir nicht sagen... Luftfahrzeugsystemtechniker für Magnus bitte kommen! ____________________________________ Greetings, Magnus Wer (Zukunfts)visionen hat, der soll damit zum Arzt gehen!

12.09.2005, 12:14	#2
Marc Inventar Registriert seit: 01.03.2000 Beiträge: 3.197	Hallo Benjamin, heute mal der Klugscheissmodus: Airbusse haben kein FMC. Dafür haben A320 – A380 eine Multi-Function Control and Display Unit – MCDU. Ist natürlich kleinkariert, aber “FMC” ist eben eigentlich nicht der Oberbegriff für “irgendwelche Rechner, die mir das Leben einfacher machen.” Das ist hier im Forum etwas eingerissen, quasi der unsägliche „standart“ (statt „standard“) Ich finde die PSS-Airbusse gut. Mit meinem FXP-Kollegen und Airbus-Flugkapitän HP habe ich verschiedene Flüge gemacht, die eigentlich alle gut klappten. Bei solch komplexen Airlinern finden sich in den Foren immer viele Problemschilderungen, und vieles liegt wohl am User. HP und ich haben jedenfalls viele der im Zusammenhang mit dem PSS geschilderten Probleme nicht gehabt, natürlich gab’s aber auch Patches. Schade nur, dass einige System einfach nicht nachgebildet sind. und so die Checklisten anders als bei der Level-D 767 nicht so genau abgearbeitet werden können . Wenn du aber den PSS-Airbus so fliegst, wie es auch in der Realität geschieht, kannst du schon schöne und realistische Stunden damit haben. (nein, in der Realität probiert man auch nicht Loopings oder AlphaFloor –Protection damit aus… Obendrein hat zumindest der A320 ein sehr schönes, gedrucktes Handbuch. Ach ja, eine brauchbare MCDU haben die Busse von PSS natürlich auch. Ansonsten hatte Wilco damals durchaus keinen ganz schlechten A320 gemacht. Nur war die Bedienung mit dem 3D Cockpit doch etwas kontrovers, auch waren doch zu viele Bugs da. Kurz: Mit PSS machst du sicher nicht viel falsch.

12.09.2005, 14:39	#6
Eistee Jr. Member Registriert seit: 22.10.2004 Beiträge: 37	Danke für die Antwort, das wollte ich schon immer einmal fragen, und jetzt hat sich die Möglichkeit ergeben.

12.09.2005, 18:19	#8
Rene3 Inventar Registriert seit: 24.12.1999 Alter: 79 Beiträge: 1.941	Um noch etwas mehr verwirrende Aufklärung bzw. aufklärende Verwirrung zu stifen: im Airbus => in der Boeing FMGS => FMS (= Gesamtsystem) (FMGES beim A330) FMGC => FMC =dieses Teilsystem wird über das Eingabegerät... ...MCDU => ... CDU bedient. FCU => MCP = Autopilot Gruß, René

12.09.2005, 18:40	#9
Marc Inventar Registriert seit: 01.03.2000 Beiträge: 3.197	René, toll! Schön, das das mal so konstruktiv hier rüber kommt. Man könnte höchstens noch anmerken, dass FCU und MCP nicht der Autopilot sind, sondern bloß die Bedienschnittstellen für die Autopiloten sind, oder?

12.09.2005, 20:18	#10
Rene3 Inventar Registriert seit: 24.12.1999 Alter: 79 Beiträge: 1.941	Man tut was man kann Ich bin kein Luftfahrtsystemtechniker, aber so sehe ich das bzgl. der Autopiloten auch: FCU / MCP als Interfaces für die Autopiloten. Schöne Grüße ciao, René

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