PMDG 737NG - das ewige Leid mit den SIDS+STARS - Seite 2

tappex · 17.07.2005, 13:13

@Swen:
Ich zitiere mal einfach aus der Mail die ich gerade an Matze geschrieben habe:

"Das mit dem Zusammenhang zwischen SIDS/STARS und dem AIRAC meinte ich
eigentlich so:
In der Regel nutzen die Prozeduren ja (unter anderem / ausschliesslich, wenn
kein RNAV möglich) VORs und NDBs.
In den .txt-Dateien im SIDSTARS-Ordner werden diese auch hin und wieder
referenziert.
Nur kann es ja sein, dass in einem AIRAC Cycle mal ein VOR oder NDB fehlt,
evtl. aufgrund von Wartungsarbeiten oder weil es stillgelegt wurde.
Wenn ein SID oder eine STAR jetzt auf so eine Navaid verweist, müsste es ja
folglich zu Konflikten kommen (wenn auch nur im Einzelfall, allzu häufig
wird ein VOR ja nicht ausser Betrieb genommen).
Deshalb habe ich vermutet, dass bestimmte Prozedurdateien vielleicht mit
einigen AIRACs nicht zusammenarbeiten!"

Swen · 17.07.2005, 13:29

Jo klar, aber ich glaube nicht das VOR's die ausgeschaltet sind, aus dem FMC genommen werden. Das wäre ja viel zu viel aufwand die NOTAMS nocht mit zu berücksichtigen.

Klar kann es mal zu einem error kommen, aber dann wird angezeigt, dass der intersction nicht da ist oder welcher genau. Vielleicht schickst du mal so ein error hier rein, dass man mal einen anhaltspunkt hat. Wenn man die Strecke öfter fliegt, kann man ja da nach helfen. In dem man das nach editiert. So schwer ist ja das ganze nicht.

Aber zu deimen Problem, du kannst doch keine Deutsche Flughäfen aufrufen ohne error. Wundert mich das es nur Deutsche Flughäfen sind. Hast du mal ein AIRAC früher ausprobiert? Und wenn du behauptest, alle, ganz sicher alle in Deutschland? Hast du die Version 1.3 der PMDG?

tappex · 17.07.2005, 13:59

Hi Swen,

bei den Flughäfen aus Deutschland habe ich alle EDD* ausprobiert, und keiner funktionierte. Stichproben von ausländischen Flughäfen hatten auch allesamt Fehler.

Dein Hinweis auf die Version 1.3 ist korrekt! Habe vorhin selbst in einem anderen Forum gelesen, dass PMDG die SIDSTARS-Syntax mit dem Serviceupdate 2 geändert hat. Ich hatte aus gewissen Gründen nur das SU1 installiert. Demnächst hab ich dann aber Version 1.3!

Vielen Dank nochmal an alle, die mir hier mit Rat und Tat zu Seite standen. Mich wundert, dass ich auf die Sache mit der Version nicht schon vorher selbst gekommen bin...

Grüße,
Tobias

17.07.2005, 13:29	#12
Swen Elite Registriert seit: 24.04.2005 Alter: 45 Beiträge: 1.482	Jo klar, aber ich glaube nicht das VOR's die ausgeschaltet sind, aus dem FMC genommen werden. Das wäre ja viel zu viel aufwand die NOTAMS nocht mit zu berücksichtigen. Klar kann es mal zu einem error kommen, aber dann wird angezeigt, dass der intersction nicht da ist oder welcher genau. Vielleicht schickst du mal so ein error hier rein, dass man mal einen anhaltspunkt hat. Wenn man die Strecke öfter fliegt, kann man ja da nach helfen. In dem man das nach editiert. So schwer ist ja das ganze nicht. Aber zu deimen Problem, du kannst doch keine Deutsche Flughäfen aufrufen ohne error. Wundert mich das es nur Deutsche Flughäfen sind. Hast du mal ein AIRAC früher ausprobiert? Und wenn du behauptest, alle, ganz sicher alle in Deutschland? Hast du die Version 1.3 der PMDG? ____________________________________ Bis denn der Swen Meine Flightsim-Seite Luftfahrt Club Braunschweig CA Deutsche Piloten - Die Flusi Community Meine Bilder bei Planepictures.net und Airliners.net Sexiest Dance Videos

17.07.2005, 13:13	#11
tappex Jr. Member Registriert seit: 14.04.2004 Beiträge: 27	@Swen: Ich zitiere mal einfach aus der Mail die ich gerade an Matze geschrieben habe: "Das mit dem Zusammenhang zwischen SIDS/STARS und dem AIRAC meinte ich eigentlich so: In der Regel nutzen die Prozeduren ja (unter anderem / ausschliesslich, wenn kein RNAV möglich) VORs und NDBs. In den .txt-Dateien im SIDSTARS-Ordner werden diese auch hin und wieder referenziert. Nur kann es ja sein, dass in einem AIRAC Cycle mal ein VOR oder NDB fehlt, evtl. aufgrund von Wartungsarbeiten oder weil es stillgelegt wurde. Wenn ein SID oder eine STAR jetzt auf so eine Navaid verweist, müsste es ja folglich zu Konflikten kommen (wenn auch nur im Einzelfall, allzu häufig wird ein VOR ja nicht ausser Betrieb genommen). Deshalb habe ich vermutet, dass bestimmte Prozedurdateien vielleicht mit einigen AIRACs nicht zusammenarbeiten!"

17.07.2005, 13:59	#13
tappex Jr. Member Registriert seit: 14.04.2004 Beiträge: 27	Hi Swen, bei den Flughäfen aus Deutschland habe ich alle EDD* ausprobiert, und keiner funktionierte. Stichproben von ausländischen Flughäfen hatten auch allesamt Fehler. Dein Hinweis auf die Version 1.3 ist korrekt! Habe vorhin selbst in einem anderen Forum gelesen, dass PMDG die SIDSTARS-Syntax mit dem Serviceupdate 2 geändert hat. Ich hatte aus gewissen Gründen nur das SU1 installiert. Demnächst hab ich dann aber Version 1.3! Vielen Dank nochmal an alle, die mir hier mit Rat und Tat zu Seite standen. Mich wundert, dass ich auf die Sache mit der Version nicht schon vorher selbst gekommen bin... Grüße, Tobias

Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)