ILS-Pfad bei ISD-Projekt Genua/LIMJ - Seite 2

NAVData · 03.01.2005, 08:19

Servus,
also soweit ich das auf meinen Charts sehe, gibt es keine Runway spezifischen STARs, dh theoretisch gelten die sowohl für 11 alsauch 29. Allerdings gibts KEINE Approach-Charts für 11. Des weiteren steht das SES VORDME vor der Schwelle 11, was wiederrum ein Anflugproblem ergeben könnte. Abgesehen einmal von den Hügalen (=Hügeln

) rund um Genua.

Kurz, meines Wissen gibts keine Anflüge auf 11 ... aber auch ich laß mich hier des besseren belehren ...

Servus,
Richard

Martin Georg/EDDF · 03.01.2005, 09:12

Moin,

Anflüge auf die Runway 11 sind per "Circle-to-Land" möglich. Die Jeppesen Chart 11-1, 11-2 und 13-2 (ILS DME-Papa und Sierra rwy 29 sowie VOR DME rwy 29) listen ausdrücklich die Voraussetzungen dafür auf:

=> Not authorized north of runway
=> PAPI compulsory for circling approach rwy 11 by night
=> PAPI operations penetrated by terrain beyond 8000m from threshold 11
=>Circling for CAT D aircraft with IAS higher than 185kts allowed only during daylight
=> Circling for CAT D aircraft with IAS not higher than 185kts shall be performed withing D5.0 GSE, MDA(H) 1700' (1687').

Richard Kimble · 04.01.2005, 07:36

Danke Martin,

da hätte ich mit RW07 eine ganz schöne Schneise eingeschlagen

. Ich lande wohl zu oft in EDDF, das hat sich irgendwie festgesetzt.

03.01.2005, 08:19	#11
NAVData Veteran Registriert seit: 26.08.2002 Alter: 55 Beiträge: 350	Servus, also soweit ich das auf meinen Charts sehe, gibt es keine Runway spezifischen STARs, dh theoretisch gelten die sowohl für 11 alsauch 29. Allerdings gibts KEINE Approach-Charts für 11. Des weiteren steht das SES VORDME vor der Schwelle 11, was wiederrum ein Anflugproblem ergeben könnte. Abgesehen einmal von den Hügalen (=Hügeln ) rund um Genua. Kurz, meines Wissen gibts keine Anflüge auf 11 ... aber auch ich laß mich hier des besseren belehren ... Servus, Richard ____________________________________ Richard STEFAN / NAVData-Support NAVData-Homepage http://www.navdata.at mailto support(AT)navdata(DOT)at Navigraph FMS Data Support mailto fmsdata(AT)navigraph(DOT)com MSN : navdata.at@hotmail.com Skype: richard.stefan.navdata

03.01.2005, 09:12	#12
Martin Georg/EDDF Inventar Registriert seit: 21.12.2000 Alter: 59 Beiträge: 4.501	Moin, Anflüge auf die Runway 11 sind per "Circle-to-Land" möglich. Die Jeppesen Chart 11-1, 11-2 und 13-2 (ILS DME-Papa und Sierra rwy 29 sowie VOR DME rwy 29) listen ausdrücklich die Voraussetzungen dafür auf: => Not authorized north of runway => PAPI compulsory for circling approach rwy 11 by night => PAPI operations penetrated by terrain beyond 8000m from threshold 11 =>Circling for CAT D aircraft with IAS higher than 185kts allowed only during daylight => Circling for CAT D aircraft with IAS not higher than 185kts shall be performed withing D5.0 GSE, MDA(H) 1700' (1687'). ____________________________________ Martin Georg/EDDF Teamchef Eurowings VA *** VATSIM Europe Division Director (VATEUD1) Eurowings VA Webseite: http://www.ewgva.de Digital Aviation - Manuals

04.01.2005, 07:36	#13
Richard Kimble Master Registriert seit: 18.06.2001 Beiträge: 516	Danke Martin, da hätte ich mit RW07 eine ganz schöne Schneise eingeschlagen . Ich lande wohl zu oft in EDDF, das hat sich irgendwie festgesetzt. ____________________________________ Jörn EWG1031

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