Aus welchen Grund lässt man nach dem Start das Fahrwerk drausen? - Seite 4

FO Niko · 19.12.2001, 15:50

war das nicht beim turn off von der Runway?

Niko

hpfranzen · 19.12.2001, 22:04

Hochmerkwürden!
HP

philharmony · 28.04.2004, 16:25

ne wenn man zb in FRA auf der N bei nix los highspeed-taxi approoved kriegt darfst schon gut gas geben, muss selbst einschätzen wie du bremsen musst damit du nicht um die kruve slidest...aber find ich schon geil, mit fast 140kmh übern airport "taxeln" da kommen ja die follow-me busse kaum hinterher*lol*

Airbus3103 · 28.04.2004, 17:42

Stimme TLF zu. Wenn die Gears eingefahren sind kühlen sie im Fahrwerksschacht zu langsam ab, bzw können sogar wohl noch etwas wärmer werden. Bei uns ist mal ein Reifen, ca.10 Minuten nach dem einfahren, aus diesem Grund geplatzt. Hat einen sehr großen Schaden angerichtet. Unter anderem sind zwei Hydraulik Systeme stark beschädigt worden. Ist aber schon sehr viele Jahre her.

mfG Claus

FO Niko · 28.04.2004, 19:28

Zitat:

Ist aber schon sehr viele Jahre her.

Genauso wie dieser Thread *staubrunterpustet*

hpfranzen · 29.04.2004, 01:01

Noch älter als dieser Thread ist der Unfall / Absturz einer schweizerisch zugelassenen Caravelle.
Man rollte die vernebelte Bahn ein paar Mal hinauf und hinab um den Nebel aufzulösen. Wohl mit Erfolg, denn man startete schließlich. Die danach erhitzten Bremsen ließen kurz nach dem Einfahren des Fahrwerks mindestens einen Reifen zusammen mit seiner Felge explodieren. Das Flugzeug wurde so stark beschädigt, dass es nicht mehr flugfähig war......

Happy landings!

HP

19.12.2001, 15:50	#31
FO Niko Inventar Registriert seit: 12.04.2001 Alter: 43 Beiträge: 4.467	war das nicht beim turn off von der Runway? Niko

19.12.2001, 22:04	#32
hpfranzen Hero Registriert seit: 08.11.1999 Beiträge: 840	Hochmerkwürden! HP

28.04.2004, 16:25	#33
philharmony Master Registriert seit: 11.03.2003 Alter: 41 Beiträge: 610	ne wenn man zb in FRA auf der N bei nix los highspeed-taxi approoved kriegt darfst schon gut gas geben, muss selbst einschätzen wie du bremsen musst damit du nicht um die kruve slidest...aber find ich schon geil, mit fast 140kmh übern airport "taxeln" da kommen ja die follow-me busse kaum hinterherlol

28.04.2004, 17:42	#34
Airbus3103 Hero Registriert seit: 07.09.2003 Beiträge: 992	Stimme TLF zu. Wenn die Gears eingefahren sind kühlen sie im Fahrwerksschacht zu langsam ab, bzw können sogar wohl noch etwas wärmer werden. Bei uns ist mal ein Reifen, ca.10 Minuten nach dem einfahren, aus diesem Grund geplatzt. Hat einen sehr großen Schaden angerichtet. Unter anderem sind zwei Hydraulik Systeme stark beschädigt worden. Ist aber schon sehr viele Jahre her. mfG Claus

29.04.2004, 01:01	#36
hpfranzen Hero Registriert seit: 08.11.1999 Beiträge: 840	Noch älter als dieser Thread ist der Unfall / Absturz einer schweizerisch zugelassenen Caravelle. Man rollte die vernebelte Bahn ein paar Mal hinauf und hinab um den Nebel aufzulösen. Wohl mit Erfolg, denn man startete schließlich. Die danach erhitzten Bremsen ließen kurz nach dem Einfahren des Fahrwerks mindestens einen Reifen zusammen mit seiner Felge explodieren. Das Flugzeug wurde so stark beschädigt, dass es nicht mehr flugfähig war...... Happy landings! HP

Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)