Tupolev und Eurofighter - Seite 161

Schippi · 22.02.2004, 22:50

@Volker,
schöne Paints,melde dich bitte mal!

Danke Schippi

VolkerL · 22.02.2004, 22:59

@ Interflieger

kurzer Exkurs in die Welt der Funkmeßtechnik:

PRW - Funkhöhenmesser - bestimmt die Entfernung und die Höhe
zu einem fliegenden Objekt
(Antennenbewegung wie ein
Schaukelstuhl)
P (RLS)- "Radiolokazionaja Stanzia" (Funkmeßstation "Rundblickstation") - bestimmt die Entfernung und den Azimut zu einem fliegendem Objekt (Antennenbewegung wie Karussell)

aus der Kombination beider Stationen kannst Du den genauen Standort jedes Flugzeuges bis auf wenige Meter bestimmen.

WP - automatisierte Objekte - dort wurden die Werte beider Stationen zusammengeführt, bearbeitet, gespeichert und an die vorgesetzte Diensstelle weitergeleitet (schon Technik aus den 60-ziger Jahren besaßen einen Festplatte und Vorläufer von Computermäusen).

WP-11 - automatisiertes Objekt zur Jägerleitung. (Wir auf dem Boden haben also dem armen Piloten gesendet, was er zu tun und zu lassen hatte. Waren daher sehr "beliebt"

)

Wenn Du noch Interesse an diesem Thema haben solltest, unter DDR-Luftwaffe.de gibt es die Sparte FuTT (Funktechnische Truppen) da gibt es gute Bilder und Erklärung zu jeder Art von Technik)

Interflieger · 22.02.2004, 23:39

Vielen Dank Volker, wenn Veith da was auf seiner Homepage hat werd ich da demnächst mal wieder vorbeigucken

Das mit dem "automatisierten Objekt zur Jägerleitung" wusste ich schon - immerhin mal ein was wo ich AHA sagen konnte beim lesen

Aber du hast den Hintergrund bissl ausgeleuchtet, ist jetzt klarer

Hatte auf so ner MiG21 Seite mal das passende Instrument im Flieger dazu gefunden...

derBruchpilot · 23.02.2004, 16:16

Schleichwerbung.

Interflieger · 23.02.2004, 19:05

@ Rainer: Bitte mal über ICQ oder so bei mir melden wenn du mich mal online siehst (das sind ja sowieso ca. 14 Stunden vom Tag

)

derBruchpilot · 23.02.2004, 19:17

@Rainer:

Schaust Du bitt noch mal nach dem propeller der Yak? Miener Meinung nach ist das MOI zu hovh, wenn ich es auf ca. 20 heruntersetze, dreht er im Stillstand nicht mehr in die falsche Richtung, aber ich weiss nicht, was ich sonst noch damit verändere.

Gruß Ralf

FlusiRainer · 23.02.2004, 20:00

Zitat:

Original geschrieben von derBruchpilot
@Rainer:

Schaust Du bitt noch mal nach dem propeller der Yak? Miener Meinung nach ist das MOI zu hovh, wenn ich es auf ca. 20 heruntersetze, dreht er im Stillstand nicht mehr in die falsche Richtung, aber ich weiss nicht, was ich sonst noch damit verändere.

Gruß Ralf

Ich stehe da irgendwie vor nem Rätsel,bekomme das nämlich überhaupt nicht in den Griff.

Da muss ich mir selbst erst mal Rat einholen.

derBruchpilot · 24.02.2004, 20:13

@Rainer:

Ich bin ratlos: jetzt dreht er wieder rückwärts, obwohl ich den Wert nicht verändert habe - was nun?
Bei der Yak-18 der gleiche Effekt, die ja die Ursprungs- air-file geliefert hat.

FlusiRainer · 24.02.2004, 20:47

Naja,die ursprüngliche Yak-18 FDE hat sich als FW-190 herausgestellt.
Diese Bezeichnung stand nämlich in der AIR Datei drin.
Ein Nachfragen hat ergeben,das durchaus eine Ursache sein könnte,das die AIR Datei möglicherweise aus dem CFS stammt.

Ich hab jetzt mal einfach eine Cessna FDE komplett übernommen und das Problem war weg.
Ich werde dann mal nach und nach aus der Cessna wieder eine Yak machen,in der Hoffnung das dieser Mängel fern bleibt.

derBruchpilot · 24.02.2004, 21:14

Ich hab die Sektion 509 geändert und komme zum gleichen ergebnis (Werte im Propeller-Thread im Designer-Forum)

Gruß Ralf

22.02.2004, 22:59	#1602
VolkerL Master Registriert seit: 12.03.2003 Alter: 65 Beiträge: 599	@ Interflieger kurzer Exkurs in die Welt der Funkmeßtechnik: PRW - Funkhöhenmesser - bestimmt die Entfernung und die Höhe zu einem fliegenden Objekt (Antennenbewegung wie ein Schaukelstuhl) P (RLS)- "Radiolokazionaja Stanzia" (Funkmeßstation "Rundblickstation") - bestimmt die Entfernung und den Azimut zu einem fliegendem Objekt (Antennenbewegung wie Karussell) aus der Kombination beider Stationen kannst Du den genauen Standort jedes Flugzeuges bis auf wenige Meter bestimmen. WP - automatisierte Objekte - dort wurden die Werte beider Stationen zusammengeführt, bearbeitet, gespeichert und an die vorgesetzte Diensstelle weitergeleitet (schon Technik aus den 60-ziger Jahren besaßen einen Festplatte und Vorläufer von Computermäusen). WP-11 - automatisiertes Objekt zur Jägerleitung. (Wir auf dem Boden haben also dem armen Piloten gesendet, was er zu tun und zu lassen hatte. Waren daher sehr "beliebt" ) Wenn Du noch Interesse an diesem Thema haben solltest, unter DDR-Luftwaffe.de gibt es die Sparte FuTT (Funktechnische Truppen) da gibt es gute Bilder und Erklärung zu jeder Art von Technik) ____________________________________ Grüße Volker www.ddr-flugzeuge.de

22.02.2004, 23:39	#1603
Interflieger Master Registriert seit: 06.04.2003 Alter: 38 Beiträge: 622	Vielen Dank Volker, wenn Veith da was auf seiner Homepage hat werd ich da demnächst mal wieder vorbeigucken Das mit dem "automatisierten Objekt zur Jägerleitung" wusste ich schon - immerhin mal ein was wo ich AHA sagen konnte beim lesen Aber du hast den Hintergrund bissl ausgeleuchtet, ist jetzt klarer Hatte auf so ner MiG21 Seite mal das passende Instrument im Flieger dazu gefunden... ____________________________________ Der freie Flug des Menschen - eine Vision von Frieden und Völkerversöhnung (Otto Lilienthal) www.IF-Interflug.de

23.02.2004, 16:16	#1604
derBruchpilot Master Registriert seit: 16.10.2003 Alter: 63 Beiträge: 736	Schleichwerbung. ____________________________________ Glück bedeutet einen anständigen Martini, ein anständiges Essen, eine anständige Zigarre und eine anständige Frau ... oder eine unanständige Frau - je nachdem, wieviel Glück man verkraften kann. -Robert Burns http://www.derbruchpilot.net/html/msfs.html

23.02.2004, 19:05	#1605
Interflieger Master Registriert seit: 06.04.2003 Alter: 38 Beiträge: 622	@ Rainer: Bitte mal über ICQ oder so bei mir melden wenn du mich mal online siehst (das sind ja sowieso ca. 14 Stunden vom Tag ) ____________________________________ Der freie Flug des Menschen - eine Vision von Frieden und Völkerversöhnung (Otto Lilienthal) www.IF-Interflug.de

23.02.2004, 19:17	#1606
derBruchpilot Master Registriert seit: 16.10.2003 Alter: 63 Beiträge: 736	@Rainer: Schaust Du bitt noch mal nach dem propeller der Yak? Miener Meinung nach ist das MOI zu hovh, wenn ich es auf ca. 20 heruntersetze, dreht er im Stillstand nicht mehr in die falsche Richtung, aber ich weiss nicht, was ich sonst noch damit verändere. Gruß Ralf ____________________________________ Glück bedeutet einen anständigen Martini, ein anständiges Essen, eine anständige Zigarre und eine anständige Frau ... oder eine unanständige Frau - je nachdem, wieviel Glück man verkraften kann. -Robert Burns http://www.derbruchpilot.net/html/msfs.html

22.02.2004, 22:50	#1601
Schippi Veteran Registriert seit: 06.01.2003 Alter: 39 Beiträge: 418	@Volker, schöne Paints,melde dich bitte mal! Danke Schippi

24.02.2004, 20:13	#1608
derBruchpilot Master Registriert seit: 16.10.2003 Alter: 63 Beiträge: 736	@Rainer: Ich bin ratlos: jetzt dreht er wieder rückwärts, obwohl ich den Wert nicht verändert habe - was nun? Bei der Yak-18 der gleiche Effekt, die ja die Ursprungs- air-file geliefert hat. ____________________________________ Glück bedeutet einen anständigen Martini, ein anständiges Essen, eine anständige Zigarre und eine anständige Frau ... oder eine unanständige Frau - je nachdem, wieviel Glück man verkraften kann. -Robert Burns http://www.derbruchpilot.net/html/msfs.html

24.02.2004, 20:47	#1609
FlusiRainer Inventar Registriert seit: 24.08.2002 Alter: 64 Beiträge: 2.582	Naja,die ursprüngliche Yak-18 FDE hat sich als FW-190 herausgestellt. Diese Bezeichnung stand nämlich in der AIR Datei drin. Ein Nachfragen hat ergeben,das durchaus eine Ursache sein könnte,das die AIR Datei möglicherweise aus dem CFS stammt. Ich hab jetzt mal einfach eine Cessna FDE komplett übernommen und das Problem war weg. Ich werde dann mal nach und nach aus der Cessna wieder eine Yak machen,in der Hoffnung das dieser Mängel fern bleibt. ____________________________________ Aufklärung kommt nicht mehr durch die Philosophie das ist jetzt die Sache der Rüstungsindustrie don\'t worry be happy

24.02.2004, 21:14	#1610
derBruchpilot Master Registriert seit: 16.10.2003 Alter: 63 Beiträge: 736	Ich hab die Sektion 509 geändert und komme zum gleichen ergebnis (Werte im Propeller-Thread im Designer-Forum) Gruß Ralf ____________________________________ Glück bedeutet einen anständigen Martini, ein anständiges Essen, eine anständige Zigarre und eine anständige Frau ... oder eine unanständige Frau - je nachdem, wieviel Glück man verkraften kann. -Robert Burns http://www.derbruchpilot.net/html/msfs.html

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